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特斯拉今年能够在美股市场中接连走高,与特斯拉在中国的销量攀升,以及产能的爆发式增长,具有不小的关系。
当前,特斯拉Model 3的月销量,已经突破了2万辆,对于特斯拉完成50万辆的年度销量,也有举足轻重的意义。
只不过,为了不断提升销量,特斯拉也在有的放矢的舍弃一些东西,比如对车辆最重要的“质量”。
因为在汽车产业中,效率和品控一直都是对立关系,厚此肯定会薄彼。而特斯拉上海超级工厂,在面对月销破万的诱惑时,显然选择了前者。
日前,有媒体曝光,多名特斯拉中国内部人士向其透露,“为了完成产量,特斯拉正在不择手段地降低自己的质量标准”。
一位工作内容涉及仓库和物流的员工不只一次地发现,不合格的零部件会莫名其妙地消失。
特斯拉曾经也短暂地使用过SAP系统,管理工厂产品的运输流通,但因为“太贵了,每年要付很多钱”,后来被停用。
在停用了SAP的系统之后,特斯拉自己的IT部门“山寨了”一款类似的软件系统,但这套软件一点也不智能。
这导致原本通过系统可以完成的零件自动验收、运输和装配,反而需要大量人工顶上。这带来的一个后果是,仓库库存的准确性变得一团糟。
由于系统不准确,工人自然无法判断零件的合格与否。在最后清点的时候,想要追溯坏掉的零件去哪里了,才发现找不到了。而上述内部人士推测,这些坏零件很可能已经被装上车了。
除了零部件混乱之外,有供应商表示,巨大的产量压力导致供应商难以承受。而当产量要求达到临界点时,供应商的解决办法也很简单粗暴,就是把有问题的零件、甚至是次品直接上线。
随着零部件质量的下降,整车的品质也会不断下降。特斯拉内部人士表示:如果按照原有标准执行品控检测,没有车能够通过质量检测。但解决办法并不是提高质量,而是把整车检查出厂标准调低。
甚至有特斯拉的工程师感叹,虽然外观看上去都是特斯拉,但品控上,工艺精度差得不是一星半点,“这个(上海工厂)车,完全是另一台车,打根儿上就是缺陷产品”。
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