都知道豪华车安全性高，但是如果碰撞角度“姿势”不合适的话，同样会带来严重的事故伤害。

近日，在山东高速上就发生了一汽令人惋惜的事故。一台劳斯莱斯古斯特在应急车道追尾一辆半挂车，半挂车也未安装后保险杠，致使古斯特A柱直接被“撞没”，驾驶员也凶多吉少。

从事故现场照片来看，半挂车或存在应急车道违规使用或停车，而追尾的古斯特，涉嫌应急车道违规超车现象，两车均存在违规现象。

此外，古斯特追尾的半挂车，后方没有安装后保险杠，因而古斯特最坚硬的车头部位，没能在此次追尾事故中，起到防护的作用。

反而，相对“脆弱”一些的A柱，直接承受了碰撞事故中的全部冲击力，因此，车辆的A柱被“撞没”，乘员舱发生了极大的变形，驾驶员凶多吉少。

据悉，这辆古斯特的车主是当地一家婚庆公司的老板，这辆车是一辆租赁婚车，此次事故是店内工作人员驾车返回的途中，可能存在疲劳驾驶或注意力不集中行为。

事后，警方认定，古斯特驾驶员应急车道行车或超车存在违规现象，导致事故发生，应负主要责任。

而按照规定，所有挂车尾部应安装防钻栏或后保险杠，此次涉事挂车未安装，应付次要责任。

此外，值得一提的是，美国IIHS对货车未安装后防撞梁的情况做出过实验，实验结果表明，后方追尾车辆，以56km/h的时速行驶时，不论是30%、50%还是100%重叠的碰撞，驾驶员的生还几率几乎都为零。

但如果安装有合格后防撞梁的货车，后车追尾时，可有效避免货车与追尾车辆A柱发生接触碰撞，后车驾乘人员的安全性也大大提升。

因而，对于大货车来说，为了道路交通的安全性，强制安装合格的后防撞梁十分有必要。而这除了行业自律之外，还需要管理部门严格的执法监督。