作为今年吉利的重磅车型，星瑞一上市就受到了消费者的热烈关注。全系2.0T发动机，190匹马力的动力水平，A+级的车身，11.37万元起售，与合资车型相比，市场竞争力明显的不是一点半点。

不过，这样一款热卖车型，在大部分同级车型都能通过得主动紧急制动测试中，却的的确确栽了个“跟头”。

我们在汽车之家《主动紧急制动测试》栏目了解到，吉利星瑞的主动紧急制动测试中，在逆光条件下，星瑞连10km/h的测试速度都没有通过，上来就追尾了测试模拟车辆。而在顺光条件下，星瑞则通过了相应测试。

据介绍，星瑞的辅助驾驶系统，有毫米波雷达和前挡风玻璃后方的单目摄像头，组成硬件系统，也是当前主流的车型配置。

不过让测试人员意外的是，在10km/h、20km/h、30km/h、40km/h、50km/h的测试中，吉利星瑞像是“瞎了”一般，都没有看到前方的障碍物，没有进行任何有效主动制动，车辆也撞了上去。

对此，测试人员很是意外，经过分析后，可能怀疑是因为逆光的原因，导致单目摄像头检测不到障碍物。

于是，他们又在顺光的环境中重新进行了一次测试。果不其然，在顺光条件下，星瑞的主动刹车开始工作了。

虽然在10km/h速度时，主动刹车依然没有发挥作用。但从15-50km/h的速度区间内，星瑞的主动刹车系统，也都进行了紧急制动，避免车辆发生追尾事故。

因此，测试人员分析原因为，光线对吉利星瑞的摄像头有较大影响，上午逆光的情况下，星瑞的主动刹车系统的单目摄像头可能会变成“瞎子”，识别不到障碍物，造成追尾碰撞事故。

因而，对吉利星瑞来说，其车辆所配备的主动紧急制动系统，还有提升空间。

因为，我们驾车上路，不能够一直都是顺光环境。如果在逆光行驶时，主动紧急制动系统不能有效工作，对车主和路上行人，都是一种安全隐患。