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因为汽车由上万个零部件组成,一旦其中一两个出现问题,都有可能会造成整车受到影响。对于车企来说,在后续的测试、检查过程中,一旦发现问题,对它进行召回改进,也算是一种改进。
在刚刚过去的11月份,国内汽车的召回数量,也创下了今年新高。数据显示,11月份,国内汽车市场共发起12起召回公告,涉及12个品牌107.96万辆汽车,召回环比增646.39%。
值得注意的是,虽然11月份的召回总数,同比去年略微下降,但是环比今年10月份,却保障了646.39%,并且创下了今年单月召回数量新高。
具体来看,11月份,别克发起了大规模召回行动。因为昂科威车型的制动系统问题,严重导致制动液泄露,制动力下降,上汽通用召回了649,357辆别克昂科威。
紧随其后的为丰田汽车,因为受日本电装燃油泵的影响,丰田11月份在国内召回了40万辆左右的丰田和雷克萨斯车型。
值得关注的是,因为日本电装燃油泵翻车的品牌,不止丰田一家。本田、马自达等日系车,也因为问题燃油泵,接连发起了数次召回。
可以说,“日系车质量神话”,伴随着高田气囊、电装燃油泵等问题,也在一点一点崩塌。
目前,因为电装燃油泵,造成的召回行动还在继续当中,预计全球有超过850万辆缺陷车,将会因此被召回。
此外,随着国内造车新势力以及电动车交付量的攀升,质量问题凸显,为此车企也不得不发起召回。而在11月份,特斯拉、理想和极星汽车,均出现在了召回榜单之中。
因为车辆受到碰撞冲击时,可能导致前悬架下摆臂球销脱开,理想决定召回10469辆2019年11月14日至2020年6月1日生产的理想ONE。
而特斯拉因为部分车辆,车顶饰板表面的底涂剂可能不足,饰板存在脱落风险,特斯拉宣布召回,2016年3月16日至2016年7月31日间生产的部分进口Model X车辆,共计870辆。
至于沃尔沃旗下的极星2,因为逆变器故障再次召回了部分极星2车型,而这距离10月份进行的召回事件,中间相距还不到一个月。
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