与电动车相比，只有一二十年历史的量产氢燃料汽车才更像是新能源汽车。虽然在电动汽车领域没能傲视群雄，但是油电混动和氢燃料电池方面，丰田仍然是当之无愧的领军车企。

丰田Mirai作为全球首款量产氢能源汽车，第一代车型从2014年上市之初，就备受关注。而今，丰田也为公众带来了全新第二代Mirai车型。

日前，我们于丰田官方了解到，全新第二代丰田Mirai氢燃料汽车正式发售，共推出5款车型，日本市场，补贴后售价区间为710-805万日元（约合人民币44.5万-50.5万元）。

与初代Mirai相比，全新Mirai全方位提升。包括车型底层架构平台全面革新，新车外观内饰整体向豪华车看齐。

氢燃料动力系统效率大幅提升，车辆的储氢装置结构设计优化，储氢罐增加为三个，携带氢气增加至5.6KG，续航大增30%，达到850公里，并且为当前全球新能源汽车续航之最。

新车的外观此前就已亮相，丰田采用了全新设计语言，完全看不出初代Mirai的影子，车头车标被放置在了引擎盖下方，配合造型犀利的大灯，前脸极具未来感。

内饰中控台造型，与雷克萨斯呈现出异曲同工之妙。全液晶仪表盘和悬浮式中控大屏，科技感充足，车内大面积使用皮质包裹。

如果不是全新Mirai的氢能源汽车标签太过耀眼，不少人对它的第一直观感受肯定是一辆豪华车。

作为一款不用充电的“电动车”，燃料电池堆在进行发电反应时，完全悄无声息，因此给车内带来了静谧的驾乘感受。同时得益于FCEV（燃料电池汽车）独特的加速特性，踩下油门的瞬间，就能爆发出峰值扭矩输出。

虽然Mirai的最大亮点是氢能源，但是对于丰田来说，保证每辆车的安全性，已经成为了品牌基因。全新Mirai还搭载有最新的“Toyota Satety Sense智行安全辅助套装”。

可实现多种安全辅助驾驶功能。例如在进行转向时，如果车道内有行人，系统会在不偏离车道前提下辅助转向，避免碰撞；

车辆快速过弯时，当系统判断转弯速度过快，还会自动降低车速，减小车辆失控风险；甚至在驾驶员身体状况发生异常，未对车辆进行任何操控，系统会自动减速，并且安全停车靠边。

作为全球首款氢能源动力量产车型，公众对Mirai最大的关注还是其动力系统。全新Mirai对储氢结构进行了优化升级，有效利用前后轴空间，将70MPa储氢罐由2个增加至3个，氢气储备量也由4.6kg增加至5.6kg。

燃料电池堆的输出功率密度提升为5.4kW/L，其最高输出功率可达128kW，与其它车企的氢燃料电池堆相比，丰田的输出功率甚至可以是其二倍，丰田在氢燃料技术方面的恐怖技术积累可见一斑。

此外，全新Mirai还支持外部供电功能，支持最大9kW的功率放电。车内附带有两处普通电器插座（AC100V 1500W），适用多种电器产品，可满足一般家庭4天的供电需求。

车辆的驱动电机最大功率为134kW，最大扭矩300N·m，车辆的最高时速为175km/h。马力与一辆1.8T发动机的动力相当。

得益于储氢量和燃料电池堆效率的提升，全新Mirai的续航里程也大幅增加到850公里。与全球范围内所有量产电动车和氢燃料汽车相比，Mirai的续航里程也达到了全球之最的高度。

试想一下，如果未来氢能源加注配套设施建设完备，有这样一台车，三分钟加满氢气，续航可达850公里，唯一排放物只有水，那么你还会选择现在的燃油车和电动车吗？

不管怎么看，氢燃料动力汽车都更像未来汽车，而全新Mirai的出现，则是丰田把未来汽车的距离，又为我们拉近了一步。