作为首家拿到新能源造车“双资质”的前途汽车，近日再度进入人们的视线，不过这次并不是造出跑车与特斯拉硬钢，而是因为创始人被“限高”。

12月7日，据企查查APP显示，近日，前途汽车（苏州）有限公司新增了多条限制高消费信息，关联对象为其公司创始人及法定代表人陆群，申请人为苏州良才塑胶有限公司、锦州希尔达汽车零部件有限公司、显亮(昆山)汽车配件有限公司等。

同时，企查查风险信息显示，当前该公司被执行人信息多达147条，被执行总金额超6千万元。

值得一提的是，在此之前，前途汽车被曝出位于北京三里屯的全国首家门店已经撤出，同时位于金港汽车公园的交付中心也已经人去楼空。

公开资料显示，前途汽车成立于2015年2月，首款量产车型K50于2018年8月上市，定位纯电动跑车，百公里加速仅需4.6秒，NEDC续航可达380公里，对标Model S。

另外，前途K50补贴后售价68.68万元，可是说是当时国内造车企业中售价最贵的一款车。

但由于K50市场定位以及定价太高，该车型严重滞销。数据显示，上市以来前途汽车累计销量不足200辆。

事实上，前途汽车的起步并不比蔚来、理想差多少，在其它造车企业仍在为生产资质发愁时，前途汽车就获得了发改委和工信部“双资质”，并在2018年上市首款量产跑车，对标特斯拉Model S。

然而，在资金链断裂的情况下，线下门店接连关闭，首款车型严重滞销，前途汽车已经陷入了经营困境。