12月7日，据@北京日报消息，北京市交通委今天上午表示，对于拥堵费和郊区牌照等其他政策建议，市有关部门将结合落实城市总体规划进一步研究论证。

据了解，今年6月1日至6月30日，北京市交通委就小客车数量调控政策优化方案公开向社会征求了意见。

据统计，来信来电中，持支持态度并提出修改完善建议的占80.4%，持反对态度的占19.6%。公众意见主要集中在家庭新能源指标占比过高，影响了正在轮候新能源指标的个人利益，建议设置过渡期。

此外，还提出了征收拥堵费和发放郊区牌照等政策建议。

对此，北京市交通委今天上午表示，对于拥堵费和郊区牌照等其他政策建议，市有关部门将结合落实城市总体规划进一步研究论证。

值得一提的是，就在今日，北京市小客车指标调控管理办公室发布了《关于小客车数量调控政策优化调整内容的说明》及相关实施细则。

新政将推动个人名下第二辆及以上在本市登记的小客车有序退出，每人只能保留1个指标。

同时，增加以“无车家庭”为单位摇号和积分排序的指标配置方式，调整了指标申请和配置时间安排，由每年配置六次改为配置三次，其中五月配置新能源指标，六月、十二月配置普通指标。新政将于2021年1月1日起实施（详情请点击此处）。