车联网大一统时代来临！

据报道，近日，美国联邦通信委员会（FCC）正式投票决定将5.9 GHz频段（5.850-5.925GHz）划拨给Wi-Fi和C-V2X使用。

根据新通过的频段划分计划，将把该频段上较低的45MHz频谱分配给Wi-Fi免授权设备使用，并将较高的30MHz频谱划拨用于C-V2X技术来提高汽车安全。

这标志着美国正式宣布放弃DSRC车联网标准而转向C-V2X。美国转向之后，意味着由我国主推的C-V2X将成为全球范围内广受认可的行业事实标准。

值得注意的是，20多年前，5.9 GHz被指定用于另一种汽车通信技术——专用短程通信（DSRC），当时FCC在该频段预留了75MHz频谱给DSRC，用以改善交通安全。

但是随着对Wi-Fi频谱的需求急剧增长，DSRC技术方面的进展却非常的少。

FCC主席Ajit Pai在投票会议上表示：“我们已经给了DSRC更多的时间——很多很多次。今天，我们终于以两党一致的声音说，时间到了。”

与DSRC相比，我国主推的C-V2X具备众多优势，比如支持更远的通信距离、更佳的非视距性能、更强的可靠性、更高的容量和更佳的拥塞控制等。

此外，C-V2X基于蜂窝网络，与目前的4G和5G网络可以复用，网络覆盖范围广，部署成本较低。相反，基于802.11p的DSRC技术，在组网时需要新建更大量的路侧单元RSU，部署成本很高。