在今年10月份，据报道称，其记者卧底两家知名汽车品牌4S店，揭露了诸多4S店维保乱象。包括4S店员工在车辆定损前砸坏零配件、车主购买的清洗剂被倒掉、推销超量油液再被截流回收等。

11月27日，新京报记者多方采访后发现，汽车后市场也同样存在着机油以次充好，轮胎改码修改日期规格、零部件翻新回收等诸多乱象。

据报道，一家汽配店的王老板表示，以一桶300元的机油为例，如果正常售卖，机油成本在200元左右。如果以次充好，汽配店可以将机油价格降低到100元左右。正品壳牌机油，市场价一般在100元左右。假机油则可能按照65元的价格来卖。

同时，王老板表示，普通消费者难以辨别机油真伪，因为机油已经进行了罐装。即使机油的包装与正品不同时。汽配店也可将“升级版、大包装”等话术为理由，来套路消费者。

此外，尽管国家有专门的鉴定部门可以提供机油鉴定，但是很少有消费者，为了自己的一桶机油真伪，去这些专门机构进行检测。

而这些假机油、真假混装、过期机油的危害，王老板介绍说，积炭过多造成拉缸、爆油、爆瓦都是可能的事，动力缺失、车抖，也都有可能发生。

而这背后则是利益驱动，一家汽配店每月到店保养的车辆在30-50台。真机油进货价格110元，而假机油则是65元，中间有近40元的差价。同时，再高价卖给保养的客户，单此一项，一个月能赚3000多元。

不仅只有机油问题，还有汽车贴膜。现在贴3M品牌的贴膜，全贴一般需要1500元，但有的店报价500元就能贴，那么这个膜大概率是个假的。

报道称，有销售太阳膜的批发商透露，不少店主都是通过销售假冒的品牌太阳膜来牟取暴利，有的甚至用几块钱一米的太阳膜来冒充几百元一米的品牌太阳膜。

如果说机油、贴膜以次充好让你震惊，那么零部件翻新回收则会让你直呼“魔幻”。

据汽配店的李老板介绍，“在汽配以次充好集中的街区，你甚至能直接在那条街上‘凑’一辆汽车出来。”

王老板表示，“现在有很多车报废之后，在保险公司定损后被汽配市场回收，回收后会被卖到修理厂进行维保，有的零部件会直接重新装到车上，新配件价格1500元，报废车上的500元，中间差价都被汽配店赚取了”。

还有些汽配店，则更会套路，在车主首次维保的时候，会故意将车辆的一些插头拔松，车主开走后，发现车辆有些问题是时好时坏。

回到汽配店检查后，对方就称是传感器出现了问题，需要维保，然后按照传感器的高价收费，实际上只是把插头进行更换，维保成本很低。

更让人想不到的是，有些汽配店会修改轮胎日期。因为轮胎是一次性商品，时间久了消费者会担心安全问题。

同时，还有些次品轮胎，在被汽配店修改“身份”（改码）后，继续当做正常轮胎售卖。李老板举例称，多年前曾有厂家因将145轮胎误做成155，只能以低价处理了1万条轮胎，处理价格为30元左右，这批轮胎到市场上也曾被人收购后按照正品轮胎售卖。

当前，汽车汽配市场已经成为了千亿市场，但是由于汽配具备较大的不透明性，也出现了不少市场漏洞，是的一些不法商家，赚取高额暴利，售卖大量以次充好，贴牌的假冒伪劣产品。

而只有监管部门的严格执法检查，以及行业自律，消费者自发监督举报，才能共同引导促进行业健康良性发展。