在国内的轿车市场中，能够直接与日产轩逸、大众朗逸等合资紧凑型轿车正面抗衡的轿车不多。

并且在10月份的轿车排行榜中，只有吉利帝豪、长安逸动两款车型，挺近前十五榜单，但这还是两个车系的所有衍生车型销量之和，才达到的局面。

而在国产紧凑型轿车市场中，奇瑞旗下的艾瑞泽车系，其实一直都占有一定的席位。但奇瑞官方此前还把热卖的艾瑞泽5、7，衍生出了艾瑞泽EX、GX两款车型。

经过这一系列的操作之后，艾瑞泽车系也没了此前的热销态势。不得不说，奇瑞在产品规划方面思路确实混乱。

不过，意识到的问题后的奇瑞，又把新款艾瑞泽GX的名称改回了艾瑞泽5 Plus，并以全新的面貌开始向外发售。

11月11日，奇瑞官方发布消息称，奇瑞艾瑞泽家族将迎来一位新成员——艾瑞泽5 PLUS，新车暂定于11月20日举行的广州车展上亮相并开启预售。

其实该车就是新款艾瑞泽GX，奇瑞也正式取消了艾瑞泽GX的命名，替换为艾瑞泽5 Plus。期望这种方式，能够让该车共享艾瑞泽5的车型口碑。

回归到新车本身，新车在外观方面进行了不少的变化，并推出了两种造型风格。其中采用大嘴进气中网的车型，远观还颇有几分奥迪前脸的既视感。

艾瑞泽5 Plus的尾部，还是使用了贯穿式尾灯，熏黑尾灯以及双边单出排气布局，车辆的运动风格鲜明。可以看出，奇瑞有意将新车，往运动化的定位进行倾斜。

同时，车辆的尾标取消了奇瑞车标，换装为“CHERY”字母标识，整车更为年轻时尚一些。

相较于外观部分，新车的内饰同样有不少看点，艾瑞泽GX自上市以来，就搭载了这套和奥迪A6L有一拼的“三屏系统”。

而艾瑞泽5 Plus同样保留了这一设计，包括全液晶仪表盘、内嵌式中控大屏以及空调触摸屏。不得不说，10万级的国产家轿，就敢搭载这样的内饰设计，性价比着实很高。

动力方面，艾瑞泽5 Plus车型，将搭载现款GX车型所使用的1.5T与1.5T发动机，最大功率分别为115kW、85kW。传动上匹配手动和万里扬CVT（模拟7档）无极变速器。

价格方面，艾瑞泽5 Plus将会被艾瑞泽5高一级，参考艾瑞泽4.99-8.49万的指导价格，预计新车的起售价格将会在7万元左右。