步入到“金九银十”我国传统汽车销售旺季之后，国内不少家车企的销量都出现了大幅度的增长情况。不过，有人欢喜有人愁，上汽大众还是持续不给力，十月的销量仍是同比大幅下滑的局面。

11月9日，乘联会发布了10月销量前十车企排名，排名第一的仍为一汽-大众，话说自从一汽大众去年的年度总销量超过了上汽大众之后，上汽大众好久都没缓过神来，销量也是崩塌式下滑。

10月乘用车市场零售达到199.2万辆，同比去年10月增长8.0%，实现了连续4个月8%左右的近两年高位增速。

今年1-10月的零售累计增速-10.2%，较1-9月累计增速-12.5提升2个百分点，体现行业的稳步回暖态势。

而且在前十车企排行中，只有上汽大众一家车企出现了下滑的局面，其余九家均为不同幅度的增长。尤其是长安汽车，在多款车型的热销带动下，同比增幅竟然高达50%，远超市场平均水平。

具体到车企排名来看，一汽大众10月共销21.1万辆，同比增加8.1%，国内市场份额为10.6%。排名第二的为上汽大众，月销14.9万辆，同比大降16.8%，市场份额也进一步缩小至7.5%。

由此一来，当前汽车消费市场中，国人更喜欢南大众（上汽大众）还是北大众（一汽大众），想必也有明确的答案了，毕竟这样的销量局面，也是由国内消费者用真金白银投出来的。

上汽通用、吉利汽车、东风日产分别排名第三至第五位，销量分别为14.8万、12.9万、12.4万辆。

紧随其后的为长安汽车，10月销量为10.8万辆，同比增幅高达50%。出现这样的原因为，除了CS75持续热销之外，刚上市的全新车型UNI-T，月均销量也已突破了1万辆，为长安汽车带来了一波强势的销售增量。

排名第七至第十位的分别是长城汽车（10.7万辆）、东风本田（9.5万辆）、上汽通用五菱（8.7万辆）、广汽本田（8.6万辆）。

不过让人意外的事，丰田的两家合资公司却没有一家挺近国内车企销量榜的前十，反观国产车中，已经有三家车企上榜。由此可见，国产车的强势崛起，也已开始抢占合资车企的生存空间。