据报道，10月30日，济南黄河渡口旁，“泰山号”盾构机破土而出，由中铁十四局集团承建的“万里黄河第一隧”济南黄河隧道东线隧道率先贯通。

这标志着我国在建的最大直径公轨合建盾构隧道取得重大进展，这也是人类历史上首次穿越地上悬河！

“万里黄河第一隧”济南黄河隧道位于济南城市中轴线上，全长4760米，其中盾构段长2519米，设计为双管双层，市政道路与轨道交通合建，上层为双向六车道公路，下层为轨道交通。

隧道管片外径15.2米，是目前黄河上最大的隧道。

该隧道计划于2021年10月建成通车，届时，市民开车通过水下隧道最快4分多钟可“穿越黄河”，比绕行济南黄河大桥节约近一个小时。

待隧道建成后，君不见，黄河之水“天上流”，人们行驶在隧道中，根本感受不到头顶就是奔腾不息的黄河。

据中铁十四局项目部盾构经理董冰介绍，工程采用两台超大直径泥水平衡盾构机施工，盾构机开挖直径15.76米。

自2019年12月隧道东线正式盾构掘进以来，项目部充分发挥在水下大盾构施工领域核心技术优势，在院士专家团队指导下，依托大数据、BIM和物联网技术，对隧道遇到的复杂难题进行了专项科研攻关。

穿越过程中，中铁十四局集团李海振创新工作室已形成“超大直径泥水平衡盾构穿黄施工掘进关键技术研究”等成果18项，报审专利13项，进一步提升了我国盾构隧道建造能力和技术水平。

历时11个月，济南黄河隧道东线顺利贯通。

目前，西线隧道正按照计划顺利掘进，预计春节前贯通。