“科技创新历来都在国家发展、人类进步中发挥着重要作用，当前和今后这个作用将会更加凸显、更加重要。”科学技术部党组书记、部长王志刚在中共中央就党的十九届五中全会精神举行的新闻发布会上表示。

党的十九届五中全会提出，坚持创新在现代化建设全局中的核心地位，把科技自立自强作为国家发展战略支撑，摆在各项规划任务的首位，提到了前所未有的高度。

当今世界正经历百年未有之大变局，面对国内外环境的新变化，我们比任何时候都更加需要科技创新的解决方案，致力于解决“卡脖子”技术难题，提高自主创新能力。

人工智能是我国科技自立自强的重要突破口。如今，人工智能已成为提高我国创新能力、推动信息化与工业化深度融合实现重点领域突破、提高制造业智能化水平的关键性核心技术。

近年来，我国互联网科技企业一直在人工智能领域深耕布局。百度创始人、董事长兼首席执行官李彦宏就曾表示，百度对AI的投入是长期的、持续的，过去十年，每年研发投入占营收的15%以上。

持续的研发投入，也让我国科技企业在芯片、无人驾驶、智能语音交互等多个领域获得重要的自主研发成果。

深度学习平台是关乎中国能否抢占未来智能产业高地的基础技术。百度飞桨平台作为百度自主研发，国内最早开源开放、技术领先、功能完备的产业级深度学习平台，已大规模应用于通信、电力、城市管理、工业等众多关乎国计民生的领域。

量子科技，也成为科技创新领域的“新宠”，其与人工智能的结合，成为衡量一个国家前沿科技竞争力的关键指标之一。百度、华为等科技企业相继出台量子计算研究计划。例如百度在2019年就发布了国际领先、国内第一的云上量子脉冲系统“量脉”（Quanlse），百度飞桨深度学习平台也包含了量子机器学习工具集“量桨”，可以支持开发者和科研人员更便捷地开发量子人工智能应用。

对于大众来说，人工智能的概念也许还比较抽象。但是，随着自动驾驶的逐步推广，百姓切实感受到了AI技术给生活带来的变革。

近日，百度自动驾驶出租车服务在北京开放，大家可直接下单免费试乘自动驾驶出租车。中南财经政法大学数字经济研究院执行院长盘和林认为，百度自动驾驶出租车服务在京的全面开放，意味着无人驾驶技术已经比较成熟，突破指日可待。

十九届五中全会也提出，要继续建设交通强国。如何让“聪明的车”驶上“智能的路”，将成为交通强国建设中的重要抓手。以百度为代表的互联网科技企业一直在积极布局自动驾驶。2013年，百度就开始投入自动驾驶研发，在自动驾驶车路协同智能系统和云控平台等方面具有完整的研发和应用能力，并拥有众多核心技术自主知识产权。

时至今日，百度Apollo已经成为全球最大的自动驾驶开放平台，拥有自动驾驶路测牌照150余张，测试里程达到300万公里。基于在自动驾驶领域的深厚积淀，李彦宏表示，未来5年，无人驾驶技术将会进入规模化商用阶段。他还预计，5年之内中国的一线城市将不再需要限购限行，10年之内，基本解决拥堵问题。

可见，在科技创新的驱动下，我国科技实力、经济实力以及综合国力将大幅跃升。但与此同时，我们也要认识到，关键核心技术的攻关也不是一蹴而就的事。如同李彦宏所讲，要实现“卡脖子”的技术突破，需耐得住寂寞、守得住信仰。