追尾事故频发 曝理想ONE进一步优化辅助驾驶系统
2020-10-28 16:18:43  出处:快科技 作者:陈驰 编辑:陈驰     评论(0)点击可以复制本篇文章的标题和链接

近日,理想ONE连续两起追尾事故引发网友热议。

从曝光的视频来看,在位于京港澳高速1761公里处,一辆理想ONE与一辆半挂货车发生追尾事故,事故造成两车受损,机舱盖和右侧前翼子板发生撕裂。

车主表示,事故发生时,车辆开启辅助驾驶功能,驾驶员并未介入操作。车内并未有任何提示音,辅助驾驶系统、主动安全系统未能识别出前车,气囊未弹出。

交警通过调查发现,事发时,理想ONE驾驶者开启自动驾驶功能,发生撞击前始终保持着111公里的时速行驶,未能发现前方变道车辆及时减速刹车,导致事故发生,故承担事故的全部责任。

理想ONE高速追尾大货车!官方通报:使用辅助驾驶功能负全责任

无独有偶,在此之前,一辆理想ONE在开启辅助驾驶的情况下,在G18高速上追尾了一辆违规变道的大货车,导致A柱断裂,车内人员受伤。

理想ONE开辅助驾驶追尾大货车气囊未弹出:官方正式回应

事故的发生,暴露了理想ONE辅助驾驶系统的一些缺陷。据媒体报道,针对此问题,理想迅速做出系统优化,并发布最新内测程序。

该版本序号为V1.4.18的内测程序,新增货车并线预警功能,在自适应巡航(ACC)或自动车道保持(LKA)开启时,系统会对侧前方高风险区域的货车发出碰撞预警。

追尾事故频发 曝理想ONE进一步优化辅助驾驶系统

事实上,理想汽车曾表示,目前辅助驾驶系统对旁边车道上车辆变入主车道的识别具有局限性,没法在旁边车道车辆并入1/5车身的时候识别成主要目标,这也是目前L2级辅助驾驶系统的局限性。

因此,L2级辅助驾驶还是以人为主来控制车辆,目前还是不能完全替代人做决策(其他品牌辅助驾驶均存在此情况)。

理想ONE高速追尾大货车!官方通报:使用辅助驾驶功能负全责任

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#自动驾驶#理想ONE

责任编辑:陈驰

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