在国内的MPV市场，五菱宏光和别克GL8一直都是“霸场”的存在。一个是“国民神车”，年销量连续霸榜数年国内新车销量榜。

另一个GL8在国内的高端MPV市场，一直是独孤求败，没有对手的存在。

不过此前，售价更为亲民的五菱宏光车型，其销量一直是国内MPV市场的销冠，领先第二名别克GL8可达1万余辆。

而今，随着上汽通用五菱品牌的销量下滑，别克GL8的强势崛起，二者之间的差距也越来越小。

甚至在今年9月份，二者的差距已经来到了3000多台，并且按照这样的发展态势，别克GL8甚至还有可能终结掉“国民神车”五菱宏光，在国内MPV市场的销冠位置。

统计数据显示，9月份，五菱宏光的销量为23953辆，同比下降8.37%；位居第二的别克GL8销量则为20326辆，同比增幅高达31.17%。二者之间的差距，自今年4月份以来，也是越小越小。

值得注意的是，当前上汽通用五菱旗下的各个车型，其销量也都出现了不小的下滑危机。

以五菱宏光为例，今年1-9月份，其累计销量为199,998辆，同比下滑了24.05%。这一下滑幅度，也上汽通用五菱的整体下滑幅度较为接近。

而最近刚刚在市场上“一战成名”的宏光MINI EV，虽然其最新月销量已经突破了2万台，碾压特斯拉，但是该车毕竟作为微型电动小车，对于整个品牌的溢价及利润贡献，提升的作用有限。

而且，家大业大的上汽通用五菱，也很难通过这一款车成为爆款，从而就能带动整个集团的增长。

回到MPV市场销量上来，与五菱宏光呈现鲜明对比的是别克GL8，其1-9月份的累计销量为106,750辆。

虽然与五菱宏光整体仍显较大差距，但是该车销量仅同比下滑了0.18%，这在开年疫情的背景下，显得更是难能可贵。

当前，国内头部的MPV市场中，就完全被五菱宏光和别克GL8所把控。而今，随着别克GL8更多豪华版车型的推出，该车的销量还会迎来进一步增长。

届时，别克GL8销量，能否赶超“国民神车”五菱宏光，成为新晋国内MPV市场的“销冠”，我们只需拭目以待。