因市场的影响，近年来整个车市处于下行状态。但，杨嵩认为今年百年福特将迎来在中国市场的拐点。

“福特近两三年确实是面临非常大的挑战，所以我们也在反思，祸福相依，没有这样的挑战，长安和福特也不会前所未有地团结在一起。”日前，长安福特全国销售服务机构总裁杨嵩在接受采访时表示，“失败是成功之母”，前几年销量下滑使福特认真研究中国的消费者、中国的市场，并把最好最新的车型能够投放到中国市场。

数据显示，2016年全年长安福特销量是95.7万辆，2017年下滑至81.2万辆，2018年全年销量仅有37.8万辆，在去年前三季度，累计销量只有12.9万辆。

不可否认，面对汽车产业高速增长之后的结构性调整，中国留给福特的机会已经不多了。

因此，在过去的几个月里，从福特中国2.0战略的实施到半年之后长安福特加速计划的发布，福特中国通过近乎激进的计划开展销量重振工作，并针对市场的变化采取措施，其中包括转向零售导向的销售计划（以往为批售导向）帮助经销商降低库存，确保终端成交价格保持稳定；确定“以销定产”策略，持续改善经销商的盈利水平。

此外，长安福特在去年就加快了新品导入速度，继8月份首款国产ST车型福特锐界ST、锐界ST-Line、全新跨界SUV 福克斯Active以及中期改款金牛座4款新车上市后，11月22日在广州车展首次亮相的锐际Escape也已经正式上市。

“中大型SUV是福特的优势，三款SUV车型决定了长安福特2020年的市场表现。第一是去年发布的2020款锐界（Edge），第二就是去年年底发布的锐际Escape；第三就是今年北京车展要发布的探险者（Explorer）。”杨嵩告诉记者。

而随着锐际与探险者的上市，长安福特的SUV阵容将拥有5款车型，完整覆盖10-40万元细分市场。

杨嵩表示：今年我们度过了至暗时刻，明年长安福特一定会迎来久违的同比增长，明年一定会比今年好，我有绝对的信心。所以我觉得我们现在的状况应该是“天时、地利、人和”。