10月13日，北京市规划和自然资源委员会和北京市市场监管局联合发布了《步行和自行车交通环境规划设计标准》。

该标准将于2021年4月1日起开始实施，《标准》中提及了胡同停车、行人过街绿灯时长、地铁站周边自行车停车、人行道宽度等问题。

其中，行人过街信号灯的绿灯时长，应满足等候过街行人安全一次过街。

不仅如此，标准还对“迟迟不变绿的红灯”进行了规定，要求“过街行人的等候时长不宜大于90秒”。

同时标准还对人行道的宽度进行了明确限定，宽度最小值被设定为2米。

支路上设置的人行道宽度不得小于2米；而学校、医院、商业区等公共场所集中路段上设置的人行道最宽，宽度最小值为4米。

此外，胡同停车位设立也有限制，以下7种情况，不得设置机动车停车泊位。

其中，宽度小于5.5米的胡同路段；设置为步行街的胡同；设置为文化探访路的胡同路段；胡同交叉口及拐角处，距街角6米以内；

四合院大门以及消火栓两侧2米以内；水、电、气等地下管道检查井周边1.5米以内；胡同内已经形成的居民日常交往、休闲的空间，均不得设置机动车停车泊位。

设置机动车停车泊位的胡同，应确保交通通道畅通，交通通道宽度不得小于3.5米。

而在自行车交通流量较大的骑行线路，宜按骑行速度设置“绿波”时差信号等自行车优先信号系统。

设计速度大于40km/h的道路，非机动车道与机动车道之间必须设置安全隔离设施。