前段时间，国内车主心心念的马自达CX-30车型正式上市，新车搭载了马自达最新的黑科技——压燃发动机。国内车主对其期望加高，认为其动力增强、油耗降低。

不过事实情况却并非车主所想的一般，起售价为18.99万和19.99万的新车，马自达压燃版车型，售价上涨，但是动力及油耗方面，所提升的程度有限。

近日，国内知名汽车网站汽车之家，对马自达CX-30进行了性能测试，测试成绩证明，马自达压燃版不仅售价略高，而且性能表现也一般。

百公里加速测试下，马自达CX-30 起步阶段轮胎轻微打滑，最终0-100km/h加速测试成绩为10.49秒；

油耗测试下，最终测试里程为103.2km，消耗燃油7.26L，空调开启状态，温度控制在22℃，最终得到了7.0L/100km的油耗成绩。

与马自达CX-30，普通版的2.0L自然吸气发动机相比，动力性能不增反降。后者的百公里加速实测成绩为10.31秒。与之相比，普通自然吸气发动机的动力性能，还要优于压燃版车型。

马自达全新车型CX-30，在今年5月份上市，其指导价为12.99-17.19万元，搭载2.0L自然吸气发动机，最大功率158马力，峰值扭矩202N·m。

而CX-30压燃版车型，于9月16日上市，指导价位19.99万元，搭载新创驰蓝天SKYACTIV-X 2.0L发动机，最大功率180马力，峰值扭矩224N·m。

虽然发动机账面数据提升不少，但是在实测环境下，压燃版CX-30车型，反而没有普通版车型的加速数据优秀，这一点着实令人费解。

此外，在油耗方面，马自达CX-30的测试数据为百公里7.26L，与普通版车型也相差不大。这也与马自达关方此前所宣称的，油耗大幅下降，有一定的出入。

总的来看，在差价高达2.8万元的情况下，马自达压燃版车型，与普通版车型，在动力和油耗方面，提升的幅度有限。

那么问题来了，你会花费18、9万元，为马自达的压燃版技术买单吗？