对于日产汽车来说，当务之急是尽快恢复盈利，特别是前CEO卡洛斯·戈恩瞒天过海逃出东京后，集团销量遭遇重创。

据报道，日产汽车首席执行官内田诚（Makoto Uchida）近日表示，公司将计划在未来五年内，在不断增长的中国市场推出包括电动汽车在内的一系列新车，以帮助日产公司恢复盈利。

“中国市场的复苏非常显著，我们的主要细分市场甚至恢复到去年的水平，”内田诚表示，“我预计这种反弹将继续，但我们仍需关注可能出现问题的迹象。”

按照计划，至2025年，日产将在全球最大的汽车市场中国地区推出9款全新或重新设计的电动汽车，包括插电式电动汽车和混合动力汽车。

以往，日产汽车在前CEO戈恩的管理下，品牌在中国市场还可以被推向百万销量及三大日系品牌之首。

自从戈恩出事后，东风日产在过去一年虽守住了大盘，实现了0.3%的微增，但未能完成117万总销量的年度任务。

据官方公布的数据显示，2019年财年，日产全球销量下滑11%，净利润为亏损6712亿日元（约合人民币-445亿元）。值得一提的是，这是日产汽车11年来首次亏损，同时是该公司20年来最大的亏损。

日产将其归咎于公司前CEO卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn）经营不善的结果。

对此，日产已承诺将年度固定成本削减3000亿日圆(合28.4亿美元)，并将重点放在三大市场：中国、美国和日本。

同时，日产还做出了撤出韩国市场的决定，并逐步淘汰Datsun品牌，简化东南亚市场业务。

为提振财务状况，日产本月表示，计划发行80亿美元美元计价债券，并正在考虑发行欧元计价债券。公司方面表示：“尽管日产仍有足够的流动性水平，但我们仍在努力加强流动性，以确保我们的业务转型计划顺利实施。”