据报道，9月25日上午，由中车株洲电力机车有限公司制造的广州地铁十八、二十二号线首列车正式交付。

十八和二十二号线全长超过90公里，为国内首条时速160公里的全地下市域快线，也是粤港澳大湾区首台时速160公里的地铁列车。

线路建成后将连通广州主要枢纽，实现南沙自贸区25分钟到达广州南站、30分钟到达广州东站的时空目标，未来还将延伸至珠海、中山、东莞等城市。

十八、二十二号线整列车采用8节编组D型车，外观设计、技术方案进行多项创新，并率先引进基于大数据和云计算的车辆检修智能运维系统。

其中，二十二号线具有高时速、全隧道运营、交流25千伏刚性接触网受流的特点。

据中车株机副总工程师柳晓峰介绍，列车在设计过程中充分考虑了十八、二十二号线的快线特点，横纵结合座椅布局，使得载客量比高铁动车组多20%；中间车设置4对大开度双开塞拉门，实现乘客快速乘降。

针对全隧道高速运营、全刚性接触网受流等复杂运行条件，创新地解决了车辆气密性、噪声控制等难题，列车采用流线型头型、一体化外风档、全密封设备舱，有效隔离外部噪声，在高速运行中给乘客带来舒适体验。

同时，列车采取轻量化设计和多项新技术应用，如碳纤维头罩、复合材料地板等，使得车辆更加节能、环保。