北京车展开幕在即，作为国内汽车行业四大展会中最重要的展会之一，有着中国汽车行业风向标的重要意义。而伴随快手平台整体汽车生态的完善与壮大，今年快手汽车业务“快说车”也将入驻参展，通过车咖们的专业讲解与优质内容创作，为全国甚至全球车迷们奉献一场更直观、更立体、更具深度的“云车展”。

据报道，以专业的视角剖析车展、分析车型。

快说车为今年的参展准备了丰富的线下活动，自9月15日起快手“快说车”发起“快手车友会为北京车展打call”线下活动，动全国20个城市快手车友会，通过录制视频等形式共同为北京车展打Call。同期还启动了快说车观展团招募计划，在全国范围投票打榜，号召全国车友现场观展，全面为北京车展造势的同时，让更多车迷拥有深度参与的机会。

此外，车咖探展历来是短视频、直播平台的优势。本次车展，快说车动员近百位头部车咖，利用快说车丰富的创作者生态，深度赋能车展从更多维度进行展现，并通过直播、在线解读等形式，将最新最快的内容传递到用户手中，真正做到足不出户，就能看遍北京车展。

在北京车展开幕后，快手将联动车友观展团启一系列与买车、用车相关的活动和知识解答，打造一场沉浸式的“云车展”。

汽车行业是消费品和制造工业中的一个大类，其近年来在新媒体平台的拓展也非常迅速。截至今年8月，快手上共有14万汽车作者，覆盖粉丝超过5.5亿，日活跃粉丝1.5亿、日均作品6.5万，日直播场次为3.5万场，日均直播观众3800万。

作为的国民级短视频平台，快说车业务覆盖的日活跃粉丝便能达到1.5亿，可见快手用户中存在高比例的汽车消费需求。凯度的《2019汽车行业营销价值报告》也证实了这一点，报告指出，快手在汽车用户中渗透率达到54%，而行业均值为30.9%，48.5%的快手被访用户在未来三年内有更新或置换车辆的计划，44.7%的用户则计划加购车辆，71.2%的用户计划购买20万以上的车型。

事实上，快手不仅提供了汽车与潜在客群的连接方式，平台本身也是重要的消费场景之一，汽车领域的高关注度，也为汽车垂类内容创作者提供了无法替代的沃土。同时，平台也在持续扶持汽车类内容创作者，“快说车”为车企、经销商和销售人员提供技术、运营指导和流量激励，还会根据不同账号的情况和需求，提供个性化的运营培训，让不同价位和类型的车型都能在快手打开销量。

以一汽大众东北区域4S店为例，通过矩阵账号的形式入驻快手，目前已经有1700多个4S店金牌销售在快手开始直播说车、卖车，经过赋能培训后，矩阵粉丝量在短时间内达到156万，其中有销售人员已经达成月销20多台的成绩。

不见实车见销量的“奇特”效果，得益于快手平台、创作者们对短视频与直播价值的深度理解。除汽车讲解外，让人与人、人与车产生新的连接方式，更好地建立与用户之间的情感连接。

在快手，用户与KOL、KOC有着天然的信任关系，真实且丰富的“人+内容”形成了汽车商业生态的基础，让汽车内容商业化良性发展变得水到渠成，成为更多主机厂、经销商等产业链条上的汽车行业解决方案。

“快说车”相关负责人表示“未来，‘快说车’将会持续发力完善汽车垂类的生态，充分发挥平台‘人+内容’的独特优势，探索汽车领域营销新模式，通过适配营销内容的车咖触达精准的用户群体，打通线上线下的壁垒，为汽车品牌带来全新的线上流量增长新入口。”