都说“乐极生悲”，这句话对当前的特斯拉来说尤为应景。

就在特斯拉的电池日刚刚结束，马斯克在全球媒体的聚光灯照耀下还没回过神来，特斯拉就遭遇了“大翻车”事件。

据报道，美东时间9月23日（周三）上午，特斯拉遭遇完全的网络中断，内部系统停机，无法访问客户连接功能。

据知情人士透露，特斯拉的内部系统突然地出现了故障，工作人员无法处理送货和订单。

而特斯拉车主，也没能摆脱网络中断的影响，从美东时间周三上午11点开始，特斯拉车主便无法通过APP连接到汽车上。

并且，特斯拉的新能源产品网络连接同样中断，太阳能和Powerwa所有者均无法监控他们的系统。

报道中称，特斯拉的的网络中断似乎是全球性的，全球各地的车主都报告了同样的情况。从在DownDetector上报告特斯拉网络中断问题的特斯拉车主的热点图来看。

遭遇网络中断的车主绝大部分来自美国包括旧金山、波士顿、纽约和芝加哥等市，欧洲一些国家（包括英国、德国和俄罗斯等）的车主也报告了类似的问题。

而在系统宕机后，有不少特斯拉车主表示，自己的车辆无法与App连接，导致自己被锁在了车外。

还有一些车主，直接在社交平台上，向马斯克询问网络中断、系统宕机的相关信息，不过，特斯拉方面并没有做出回应。

据我们从外媒了解到的最新消息显示，截至美东时间周三上午11:35，部分特斯拉汽车已经开始恢复连接。

但是，特斯拉目前还没有说明网络中断，系统宕机的原因。对此，我们也将保持关注。

事实上，网络中断、系统宕机对于特斯拉来说，也算是频发问题了。

在今年5月13日，国内大批车主反映，APP大面积宕机，致使手机无法与车链接，手机钥匙失效，导致无法获取车辆信息、无法点亮车内仪表盘、中控屏。多车主处于“盲开”状态。

对此，特斯拉App回应称：面对这种危机，特斯拉提醒车主，如需紧急连接，可暂时把手机设置为5月11日。同时，网络无法连接并不影响蓝牙钥匙，下次遇到无法连接，不要急于注销登录。

但是这种方法显然治标不治本，特斯拉还没有从根本上给出系统宕机的原因，这让车主如何能够完全放下心来。

此外，2018年，特斯拉汽车被曝汽车互联网网络瘫痪，当时特斯拉的解释是其网络运营商AT&T出了问题。

2019年9月，特斯拉就曾出现过大面积App宕机的情况，故障持续了大约4个小时。

如此高频、高危的故障，却在特斯拉身上频繁上演，而特斯拉自诩为“科技公司”，这样的网络系统故障，经过了数年还没有完全解决，并给出切实可行的保障，这一点着实令消费者难以接受。

事实上，特斯拉作为智能汽车的先驱者，频繁发生断网、系统宕机事故。

也引来了不少网友的调侃，称特斯拉是一个带轮子的安卓手机，断网这种事情发生在特斯拉身上见怪不怪了。

但是，汽车作为一个能以100km/h高速行驶的东西，不论是机械部件，还是电子系统的任何一个小故障，都可能会引发严重的事故。

因此，对于此类故障，特斯拉还是要把车主的安危摆放在第一位，以负责任的态度，给出故障原因说明，以及解决改进办法，而不是一次又一次的断网、宕机后“重启”系统，看上去一切“完美如初”。