未来智能世界将会呈现什么模样?

9月17日，2020中关村论坛在北京正式开幕。这场论坛聚焦科技抗疫、全球创新合作等主题，通过“会议+展览+交易+发布”四大板块50余场活动，以直播的形式向广大公众奉上一道科技盛宴。同时，此次论坛在AI、智能产业等领域的深入探讨，也给我们对未来世界的认知打开了一个新的窗口。

毫无疑问，我们的世界变得更小了——不管是就口头还是书面交流而言。在不远的将来，打字信息将逐渐让位于口头和听觉的交流。互联网上最大的开源材料集合网站之一Ibiblo的创始人保罗·琼斯说：“你再也不需要上网搜索了，你只需提问。这更像是进行交谈。”

哈佛大学伯克曼·克莱因互联网与社会中心研究员、2014年出版了《社交机器》一书的朱迪丝·多纳特写道，在今后短短四分之一个世纪内，我们现在使用互联网的方式将被认为是“老掉牙的”。确切地说，我们的数字存在将不会与实体世界分离，而是会深深地根植于其中。技术方面的进步将适应这个口头交流的时代。

琼斯和多纳特的展望，正在成为现实。技术进步，让我们越来越多地感受到人工智能技术、人机交互智能化带来的便利。在这一过程中，正是AI大大降低了科技的门槛，消除很多的障碍，也让智能产业有了更多的可能。

在此次论坛上，百度创始人、董事长兼CEO李彦宏发表了演讲。演讲中，李彦宏谈及智能产业对中国经济未来发展的关键性作用，他表示，“未来很多年，科技创新所带来的效率的提升将助力中国经济中高速增长。在这个过程中，智能产业将扮演不可或缺的，甚至是最主要的角色。”

AI正在改变生产方式 智能产业将成经济发展主角

在2020中关村论坛上，李彦宏表示，以人工智能为核心驱动力的智能经济，是拉动全球经济重新向上的新引擎，将带来中国经济高质量发展的新形态，成为未来10年中国经济新标签。

对于AI和即将发挥经济发展关键作用的智能产业，百度自身已做好了准备。李彦宏表示，在基础设施层面，百度对AI的投入是长期的、持续的。过去十年，每年研发投入占营收的15%以上。

而作为智能时代的“AI新型基础设施”，目前百度大脑已对外开放了270多项领先的AI能力，开发者数量超过230万，日均调用量突破1万亿次。百度飞桨是智能时代的“操作系统”，是中国自研的第一个深度学习平台。从2016年正式开源，也是目前国内唯一开源开放、技术领先、功能完备的产业级深度学习平台。

在李彦宏的预测中，智能经济将在三个层面带来重大的变革和影响。

在产业智能化层面，李彦宏认为，随着智能技术的应用，AI将彻底改变我们的生产方式，推动产业智能化的进程。在交通领域，经过测算仅通过软件升级的方式，以车路协同为基础的智能交通基础设施建设，能够提升15%-30%的通行效率，从而为GDP贡献2.4%-4.8%的绝对增长。随着技术进步推动智能交通体系逐步完善，未来5年内，中国一线城市将不再需要限购限行，十年之内，交通拥堵问题基本可以解决。

据了解，百度Apollo近日已经获批北京市自动驾驶第二阶段载人测试通知书，这意味着百度Apollo被允许开启下一阶段面向社会公众开放的载人示范运营。北京亦庄、海淀、顺义等地的普通市民将在不久后打到自动驾驶出租车，无人车正在驶入更多城市、驶入普通百姓生活。

而在医疗健康领域，由于智能技术的赋能，大量生命信息的数字化，新药研发的速度将大大加快。过去研发新药需要10至15年，现在很可能变成两三年就能完成一个新药研发周期。在金融领域，人工智能、大数据等信息技术与行业端的深度融合，将为金融科技发展提供源源不断的动力。此外，在能源等方面，人工智能也会带来很大的改变。

在人机交互智能化层面，人工智能将为众多应用场景带来改变。比如车场景。越来越多的车，搭载对话式语音交互系统。未来，汽车将不再只是交通工具，更是智能的移动空间。在家场景，目前百度已经与北京的一些社区达成合作，建立“智慧养老驿站”，用小度智能语音设备为老人提供智能服务和陪伴，以零门槛的交互方式真正实现技术普惠。人工智能在随身场景也有惊喜表现。今年百度世界大会发布的小度首款真无线智能耳机，集智能翻译、智能助手于一体，可以实现一人一耳同声传译，随时随地语音问天气、查信息、听新闻等多种功能。

在智能经济的基础设施层，包括新型AI芯片、便捷高效的云服务、开放的深度学习框架、通用AI算法等智能化的基础设施。百度自主研发的昆仑芯片，是我国首款云端全功能AI芯片。最近百度发布了“昆仑2”，相比“昆仑1”，“昆仑2”的综合计算能力提升了三倍，能够更好地满足各种场景的AI计算需求。

L4级自动驾驶亮相论坛 技术水平可进世界第一阵营

说到人工智能，很多人首先想到的是自动驾驶无人车。而提到自动驾驶的发展，就不能不提到2017年。在国际大环境中，这一年是自动驾驶发展的重要时间节点，美国、德国等人工智能大国也出台了自动驾驶汽车的相关法规。在中国，百度创始人、董事长兼CEO李彦宏指出，2017年可以被称为中国自动驾驶元年。一个重大的标志就是，北京很快出台了相关政策，自动驾驶车可以合法上路测试了。工信部等部门也发布了支持智能网联汽车的相关文件，这表明了国家层面对自动驾驶、智能汽车产业的支持。

尽管自动驾驶在中国起步相对较晚，但发展却非常迅速。而在中国自动驾驶技术快速落地背后，则是百度在自动驾驶领域多年的技术积累——全球超过500辆的测试车队、超过600万公里的测试里程，以及百度Apollo庞大的研发团队。

在9月17日举行的中关村论坛开幕式上，百度创始人、董事长兼首席执行官李彦宏在演讲中展示了央视记者试乘百度Apollo自动驾驶第五代车型的视频。这款车不仅是国内首款满足无人化运营需求的L4级自动驾驶的前装量产车，更可以提供“5G云代驾”这一无人化新服务，不仅再次让自动驾驶技术成为业界关注焦点，也代表中国自动驾驶技术进入世界第一阵营。

自动驾驶是当前世界各国科技竞争的制高点，也是高精尖产业的重点发展方向之一。自动驾驶技术量产落地背后真正比拼的则是技术成熟度。

与L1、L2级辅助驾驶不同，L4高等级自动驾驶技术需要用到大量深度学习、强化学习等AI算法。而要想AI算法做得好，又需要使用大量的真实交通场景数据。换言之，自动驾驶技术的比拼，某种程度上就是数据量的比拼。

遥遥领先的测试里程，就是保持技术领先的最佳燃料。比如全球自动驾驶领域领头羊谷歌Waymo自2009年起就开始在美国各地进行路测，至今总路测里程已经超过2000万英里(约3200万公里)，虚拟测试里程超160亿公里。

今天，在新基建的推动下，智能交通已成为中国新交通发展的新方向。随着国家新基建推进和国务院对北京市建设国家服务业扩大开放综合示范区的正式批复，各地都在积极推动人工智能，特别是自动驾驶相关领域的发展。日前，北京经济技术开发区管委会常务副主任、北京市高级别自动驾驶示范区建设工作专班负责人孔磊表示，北京将建设全球首个高级别自动驾驶示范区，拟在前期领先的工作基础上，瞄准L4级以上高级别自动驾驶车辆规模化运行，统筹“车、路、云、网、图”等各类优质要素资源，规划建设高级别自动驾驶示范区。

短短三年时间，自动驾驶快速发展，已经在相当大程度上开始改变我们的生活方式。百度Apollo也已和很多城市都在进行非常密切的沟通合作，得到各地政府部门的支持。2019年9月，Apollo和一汽合作的红旗EV Robotaxi就驶上了长沙街头试运营。在经过半年运行测试、保障安全的前提下，今年4月，长沙市民通过百度地图、百度App智能小程序就可以叫到无人车了，反响很不错。现在，北京普通市民在亦庄、顺义等地方，也可以叫到无人出租车了。

目前，“AI老司机”正在北京、长沙、广州、重庆、沧州很多城市，开展规模化的无人化测试。百度Apollo还在持续升级前装量产的技术，不断训练“AI老司机”，提升“5G云代驾”的服务规模，让“他”经历各种复杂场景的磨练。据百度公布的数据，目前已经有超过10万人坐过无人车。而这个数字很快将会变成100万、1000万。

此外，有了“聪明的车”远远不够，还要有“智慧的路”优化交通。车路协同+自动驾驶则被各大科技公司和多国政府认定为是未来的最佳方向，坚信单车智能的谷歌Waymo在最近也开始规划要建设自动驾驶专用道路，可见，车路协同已经成为共识。

据悉，百度在车路协同领域的大力投入和丰富技术积累，也为无人出租车的快速、大规模落地提供了保障。在去年的开发者大会上，百度已宣布其智能红绿灯系统落地保定等地,助力当地交通焕然一新,效率明显提高。今年4月，百度Apollo正式对外发布国内外第一个车路行融合的全栈式智能交通解决方案“ACE交通引擎”，目前已在北京、长沙、保定等10余个城市落地实践。

科技爆发式发展，5G、云计算、人工智能、大数据等创新科技和产业碰撞产生巨大势能，我们的世界正在经历前所未有的变革。而汽车行业也正式进入新拐点。现阶段，百度已经凭借领先的技术积累和落地规模，站在世界第一阵营。相信未来凭借先发优势和行业大势，百度将获得更多的发展助力，促进自动驾驶技术早日以低成本、高安全性的方式大规模量产落地。

头部企业不断“破圈”让AI美好生活无处不在

从视觉识别到声纹识别，从爸妈讲故事，到手势控制，作为AI行业头部企业，百度无处不在的AI语音助手用最自然的语音交互方式，正在“打动”越来越多的人。

去年中共中央、国务院印发了《国家积极应对人口老龄化中长期规划》，将应对老龄化上升为国家战略。截至2019年年末，全国60周岁及以上人口占到全国总人口的18.1%。其中，65岁及以上人口占比12.6%。预计到2025年，60岁以上的人口将会突破3亿人。所以在中国的现在和未来，养老是个重要问题。而今天，小度AI养老产品，不仅能在使用门槛上感受到AI的友好，更能感受到像家人一样的“陪伴”和“温暖”。

另一方面，很多人其实不知道可以通过比较低廉的价格就可以享受到智能服务。百度认为，让更多了解和知道，让更多人更便捷地享受到智能生活，也是破圈的目的之一。

在中国，根据SA、CA的相关数据，小度目前的出货量是全国第一，全球第三，在有屏音箱品类上，也就是在智能屏这个品类上，小度做到了全球第一，并且增速还是最快的，在持续拉开距离。

对于人工智能企业来说，在行业上需要突破智能助手这个圈，对于普通用户来说要突破的是场景和人群这个圈。目前百度的小度助手已经在四个场景做到了全国第一：家庭场景、酒店地产场景、车载场景、随身场景，小度智能屏X8已经覆盖40多个家电品类、500多家主流品牌的超过1亿台可控设备;不仅在影音娱乐、在线教育方面具有绝对优势，还拥有手势控制、延伸唤醒、全双工连续对话等多模态人工智能黑科技。

其实不管以什么样的设备形态存在，都离不开众多场景背后的能力支撑——小度助手(DuerOS)。小度助手(DuerOS)是目前中国市场规模最大、最活跃、最繁荣的对话式人工智能操作系统，目前月交互次数突破58亿次，拥有超过42000名开发者和4000多个优秀技能。

今天，AI技术还处于起步阶段，作为人工智能的领军企业，百度目前已将DuerOS升级到6.0时代。相信随着百度的不断“破圈”，小度助手的逐步开发和优化，人工智能可以赋能在更多产品形态上，为更多用户带来触手可及、无处不在的AI智慧生活。文/刘洋

来源：北京日报