9月17日，百度创始人、董事长兼CEO李彦宏在2020年中关村论坛演讲中提出，未来中国经济中高速成长将主要依靠科技创新所带来的效率的提升，在这个过程中智能产业“将扮演不可或缺的，甚至是最主要的角色。”

李彦宏认为，以人工智能为核心驱动力的智能经济将在产业智能化、人机交互智能化、基础设置层面带来重大变革和影响。

交通智能化

未来将不限购不限行

在演讲中，李彦宏提到，随着智能技术的应用，AI将彻底改变人们的生产方式，推动产业智能化的进程。

他指出，在交通领域，经过测算仅通过软件升级的方式，以车路协同为基础的智能交通基础设施建设，能够提升15%-30%的通行效率，从而为GDP贡献2.4%-4.8%的绝对增长。

“根据我们在若干个城市的实践，我们认为通过纯软件的方式，通过人工智能，通过实时处理全量的交通数据，通过全程的信号灯智能调控，可以使得我们的交通效率提升大概15-30%。”李彦宏说，“这是什么概念呢，基本上我们以后就可以不限行不限购，今天北京每周都有一天车不能开出来，如果交通效率提升15%，一周7天都可以开车。”

李彦宏还分享一组数据，如今“大交通”产业约占GDP的16%，交通效率15%的提升，相当于对GDP有2.4个百分点的绝对增长;如果交通效率能够提升30%，这就是对GDP每年4.8%的绝对贡献。

李彦宏在演讲中展示了央视记者试乘百度Apollo自动驾驶第五代车型的视频，这款车是国内首款满足无人化运营需求的L4级自动驾驶的前装量产车，还可以提供“5G云代驾”这一无人化新服务。业界人士认为，这代表中国自动驾驶技术进入世界第一阵营。

据了解，百度Apollo近日已经获批北京市自动驾驶第二阶段载人测试通知书，这意味着百度Apollo被允许开启下一阶段面向社会公众开放的载人示范运营。北京亦庄、海淀、顺义等地的普通市民将在不久后打到自动驾驶出租车，无人车正在驶入更多城市、驶入普通百姓生活。

与L1、L2级辅助驾驶不同，L4高等级自动驾驶技术需要用到大量深度学习、强化学习等AI算法。而要想AI算法做得好，又需要使用大量的真实交通场景数据。换言之，自动驾驶技术的比拼，某种程度上就是数据量的比拼。

尽管自动驾驶在中国起步相对较晚，但发展却非常迅速。李彦宏指出，2017年可以被称为中国自动驾驶元年。一个重大的标志就是，北京很快出台了相关政策，自动驾驶车可以合法上路测试了。工信部等部门也发布了支持智能网联汽车的相关文件，这表明了国家层面对自动驾驶、智能汽车产业的支持。

政策支持使得中国自动驾驶技术快速发展。遥遥领先的测试里程，就是保持技术领先的最佳“燃料”。

目前百度在自动驾驶方面在全球有超过500辆的测试车队、超过600万公里的测试里程。百度还在多个城市展开无人车运营测试。今年4月，长沙市民通过百度地图、百度App智能小程序就可以叫到无人车了。现在北京市民在亦庄、顺义等地方，也可以叫到无人出租车。

据百度公布的数据，目前已经有超过10万人坐过无人车。而这个数字很快将会变成200万、2000万。

李彦宏认为，AI在产业智能化上的应用不止在交通出行领域。他认为，在医疗健康领域，由于智能技术的赋能，大量生命信息的数字化，新药研发的速度将大大加快，过去研发新药需要10至15年，现在很可能变成两三年就能完成一个新药研发周期;在金融领域，人工智能、大数据等信息技术与行业端的深度融合，将为金融科技发展提供源源不断的动力。此外，在能源等方面，人工智能也会带来很大的改变。

交互革新

人工智能或用于养老陪护等领域

李彦宏在演讲中提到，在人机交互智能化层面，人工智能将为众多应用场景带来改变。

数字时代的到来，世界变得更小了，不管是就口头还是书面交流而言。人工智能带来的交互革新，可能使得在不远的将来，打字信息将逐渐让位于口头和听觉的交流。互联网上最大的开源材料集合网站之一Ibiblo的创始人保罗·琼斯说：“你再也不需要上网搜索了，你只需提问。这更像是进行交谈。”

比如车场景中，越来越多的车搭载对话式语音交互系统。未来汽车将不再只是交通工具，更是智能的移动空间。

在家场景中，目前百度已经与北京的一些社区达成合作，建立“智慧养老驿站”，用小度智能语音设备为老人提供智能服务和陪伴，以零门槛的交互方式真正实现技术普惠。

从视觉识别到声纹识别，从爸妈讲故事，到手势控制，百度无处不在的AI语音助手用最自然的语音交互方式，正在“打动”越来越多的人。

去年国家发布应对人口老龄化的中长期规划，将应对老龄化上升为国家战略。截至2019年年末，全国60周岁及以上人口占到全国总人口的18.1%。其中，65岁及以上人口占比12.6%。预计在2025年，60岁以上的人口将会突破3亿人，中国也将成为超老年型国家。养老陪护将成为越来越普遍的需求。

小度AI养老产品，不仅能在使用门槛上感受到AI的友好，更能感受到像家人一样的“陪伴”和“温暖”。在不同形态的设备背后，是百度AI能力的支撑，这些能力以小度助手(DuerOS)的产品形态呈现。小度助手(DuerOS)是目前中国市场规模最大、最活跃、最繁荣的对话式人工智能操作系统，目前月交互次数突破58亿次，拥有超过42000名开发者和4000多个优秀技能。

人工智能在随身场景也有惊喜表现。今年百度世界大会发布的小度首款真无线智能耳机，集智能翻译、智能助手于一体，可以实现一人一耳同声传译，随时随地语音问天气、查信息、听新闻等多种功能。

人工智能基础设施需要长期投入

和产业及应用层面的巨大变化相比，智能经济的基础设置需要长期持续的建设，这包括新型AI芯片、便捷高效的云服务、开放的深度学习框架、通用AI算法等。李彦宏表示，在基础设施层面，百度对AI的投入是长期的、持续的。过去十年，每年研发投入占营收的15%以上。百度自主研发的昆仑芯片，是我国首款云端全功能AI芯片。最近百度发布了“昆仑2”，相比“昆仑1”，“昆仑2”的综合计算能力提升了三倍，能够更好地满足各种场景的AI计算需求。

在算法和专利层面，数据显示，2019年中国人工智能专利申请量排名中，百度以5712件位列第一。截至2020年5月28日，百度全球AI专利申请量已超过1万件，其中中国专利7000多件，位列中国第一，并在语音识别、自然语言处理、知识图谱和自动驾驶四个细分领域排名国内第一。

据介绍，作为智能时代的“AI新型基础设施”，目前百度大脑已对外开放了270多项领先的AI能力，开发者数量超过230万，日均调用量突破1万亿次。百度飞桨是智能时代的“操作系统”，是中国自研的第一个深度学习平台，从2016年正式开源，也是目前国内唯一开源开放、技术领先、功能完备的产业级深度学习平台。

李彦宏说，“‘用科技让复杂的世界更简单’，这是我们的使命，我们也希望用科技能真正推动中国经济高速增长。”文/吴敏

来源：北京青年报