媒体拆车实测:现代索纳塔竟用上塑料防撞梁!凯美瑞的比迈腾还结实
2020-09-09 10:49:56  出处:快科技 作者:若风 编辑:若风     评论(0)点击可以复制本篇文章的标题和链接

防撞梁作为保护汽车的第一道防线,车辆的耐撞性也与防撞梁的性能有直接的联系。因此,防撞梁的抗撞能力,也会受到车主的关注。

此外,在网络上经常有这样的论调出现,日系车省油是因为车轻“皮薄”,而德系车油耗优势不明显,是因为车重,用料厚道,车身也结实耐撞。那么事实情况真的是这样吗?

对此,有媒体通过拆解测试日韩德系车的防撞梁后,从另一角度说明了一些问题。(视频点此观看

据汽车媒体平台,懂车帝上传的视频显示,他们测试团队在拆解了现代索纳塔后,有了惊人的发现,索纳塔的前部竟然用上了塑料防撞梁。

媒体拆车实测:现代索纳塔竟用上塑料防撞梁!凯美瑞的比迈腾还结实

并且,在随后进行的承压测试中,索纳塔的防撞梁只能承受1吨左右的重量。

俗话说没有对比就没有伤害,在他们拆解了丰田凯美瑞的防撞梁后,在进行的承压测试中,凯美瑞的承重5吨多。优秀与否在此先不做评论,业内人士自会给出见解。

媒体拆车实测:现代索纳塔竟用上塑料防撞梁!凯美瑞的比迈腾还结实

但在随后对大众迈腾的拆解测试中,让人大跌眼镜的一幕出现。大众迈腾也用上了钢制防撞梁,不过出于车企控制成本的角度考虑,这一点无可厚非。

可让人意外的是,在进行的承压测试中,迈腾的承重能力同样只有1吨左右,和现代索纳塔的承受能力竟然一样。

要知道的是,现代索纳塔用的可是塑料防撞梁,而迈腾用的是钢制防撞梁。现代出于车身轻量化考虑,用上塑料防撞梁,还勉强能说得过去。

但迈腾用的是钢制防撞梁,本身没有轻量化,却在承受能力上,和索纳塔的塑料防撞梁一样,这一点着实让人意外。

看到这样的测试结果,不由得又联想起了,此前大众迈腾在中保研的“战绩”。在25%正面偏置碰撞中,大众迈腾的A柱,也出现了弯折情况。

媒体拆车实测:现代索纳塔竟用上塑料防撞梁!凯美瑞的比迈腾还结实

成绩自然是很不“德系”高级,虽然比其垫底的兄弟“帕萨特”强不少,但其车内成员安全仅为A(良好),25%偏置碰撞为M(一般)、侧面碰撞A(良好)。

媒体拆车实测:现代索纳塔竟用上塑料防撞梁!凯美瑞的比迈腾还结实

与同级丰田凯美瑞全G(优秀)的成绩相比,二者的差距不是一般的大。

那么对此,你又有什么不一样的看法呢?

媒体拆车实测:现代索纳塔竟用上塑料防撞梁!凯美瑞的比迈腾还结实
中保研凯美瑞全优成绩

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#凯美瑞#迈腾

责任编辑:若风

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