作为国内最早开展“汽车安全碰撞测试”的机构，C-NCAP早期在国内车市很有影响力，新车上市前，给C-NCAP送检，拿下“五星安全”宣传口号，也成为了国内车企的常规操作。

但是，由于C-NCAP超高的“五星安全”得分率，以及此前被央视曝光“收钱拿高分”的暗箱操作后，C-NCAP被广大网友送上了“五星批发部”的称号。

同时，在中保研横空出世之后，让大众帕萨特、本田思域等神车接连“翻车”，在汽车碰撞安全领域，消费者的目光也逐渐从C-NCAP转移到了中保研身上。

但是，此次C-NCAP发布碰撞成绩后，也着实让消费者意外了一把，当前在国内热销的神车——“捷达VS5”，竟然被C-NCAP只给出了“四星成绩”，连帕萨特的成绩都不如。

C-NCAP第二批碰撞成绩

日前，C-NCAP（中国新车评价规程）公布了2020年第二批碰撞测试成绩，参与本次测试的共有6款车型：福特福克斯、马自达3昂克赛拉丰田RAV4荣放、捷达VS5、比亚迪宋Pro DM和星途TXL。

当前，中汽中心C-NCAP的主要测试项目包括：正面100%重叠刚性壁碰撞、正面40%重叠可变形壁碰撞、侧面碰撞、鞭打试验、行人保护、主动安全等。

先说碰撞成绩，除了大众捷达VS5外，所有测试车型均获得了五星成绩，而国产车中的奇瑞星途TXL，更是凭借着93.6%超高的得分率，获得了5星+的成绩，成为今年C-NCAP碰撞测试中，得分最高的车型。

星途TXL碰撞

具体来看，在五星安全阵营中，得分率由低到高分别是，比亚迪宋Pro DM、福特福克斯三厢、马自达昂克赛拉、丰田RAV4荣放、星途TXL等五款车型。

这也在这些不少网友的意料之中，毕竟这几款车型都是这些车企的王牌车型，甚至其中也有经过中保研的考验的车型。

但是最有意思的来了，大众旗下的神车——“捷达VS5”，却成为了C-NCAP第二批碰撞车型中的唯一一款不是“五星安全”的车型，并且也是今年唯一没有在C-NCAP拿到“五星安全”成绩的车型。

捷达VS5碰撞

对此有不少网友调侃道“难道大众没把钱给够”，事实当然并非如此。

主要原因可能是，捷达VS5作为刚上市的一款中国特供车型，也是首次参加C-NCAP碰撞，在应对C-NACP碰撞规则方面，没有积累太多经验，才导致没有收获“五星安全”。

不过，不管怎样，在相同的C-NCAP碰撞标准下，捷达VS5甚至还没有在中保研惨烈“翻车”的大众帕萨特得分高，这也是不争的事实。

毕竟之前在中保研把A柱撞成“直角”，假人被“爆头”的上汽大众帕萨特，在随后C-NACP自证碰撞测试中，凭借着91.4%的超高得分率，喜获“五星安全”称号。

帕萨特中保研把A柱撞成“直角”

当前国内在售的捷达车型，已经被一汽大众独立了出来，悬挂捷达专用的LOGO，只是在发动机、变速器、底盘件等方面，捷达仍使用大众零部件。并且，全新捷达也成为中国特供车型。

而此次参与碰撞的捷达VS5车型，为280TSI 自动悦享型，是捷达VS5的次顶配车型，配备有侧气囊，指导售价为10.28万元。

但是安全性更高的次顶配车型，才仅获“四星成绩”，而其旗下更走量的中低配车型，距离“五星安全”的距离则是更加遥远。

虽然，C-NCAP的碰撞成绩，厂商早已知晓。但是全新捷达作为大众在华的又一款特供车型，其大众品质和安全背书很受消费者关注。

而此次捷达VS5却成为C-NCAP唯一一款没有收获“五星安全”的车型，不知一汽大众是否会做出回应。对此，我们也将保持关注。

C-NCAP2020年碰撞成绩