随着省界收费站的取消，在高速上排队过收费站的景象，也已成为了历史。国内车主们，通行高速时，只需经过两次收费站即可。

那么，没了排队收费的情况，国内高速通行的平均速度提升了多少？对此，交通运输部也给出了答案。

8月27日，交通运输部举行了8月份例行新闻发布会。会议上，发言人孙文剑表示，从今年1月1日起，全国高速公路撤销了省界收费站，截至目前，交通状况总体平稳，拥堵情况明显缓解，通行效率明显提高。

根据6、7两个月的数据显示，全国高速公路总流量达到17亿辆次，已经恢复到去年同期的97.4%，正呈稳步恢复态势。

6、7两个月，全国26个省份高速公路行驶车辆平均车速（含车辆在服务区休息的时间），由去年的61公里/小时提高到71公里/小时。

其中货车由51公里/小时提高到55公里/小时，客车由67公里/小时提高到84公里/小时。

除此之外，省界拥堵的现象不复存在，长途跨省运输时间大大缩短。比如，京广线从北京到广州的长途货运，较撤站前可以节约近一天的时间，用户受益明显。

而且车主的ETC使用率也进一步提高，客车，货车分别达到71.09%（客车超过70%）和49.36%（货车接近50%）。

在高速公路拥堵方面，6、7两个月，全国高速公路日均拥堵缓行路段数量为2453个，与去年同期相比减少了379个，降幅达到13.38%；

全国高速公路日均拥堵缓行收费站数量为271个，与去年同期相比减少了431个，这个降幅更加明显，达到61.43%。这两个指标可以说明，高速公路通行变得越来越顺畅。