最近理想ONE热度持续走高，周三收盘，理想汽车股价大涨28.25%，报23.38美元，市值达197亿美元，均创上市以来新高。

有关注就有质疑。大家都知道理想ONE采用了增程形式，有电池+电机，外加增程器烧油发电，综合NEDC续航为800公里。理想ONE内置的是40.5kWh（度）电池，NEDC纯电续航里程为180公里。

有网友疑问，理性ONE的40度电，纯电续航只跑120公里（实际工况，非NEDC），而比亚迪唐22度电跑100公里（NEDC），超过了都是烧油，理想用40度电的意义何在？

对此，理想汽车官方回应称，40.5kWh是电池包的物理容量，用户实际可用的电量（表显100%-0%）是33.2kWh，所以是33度电跑180公里（NEDC），27.6度电跑150公里然后开始烧油发电。

官方表示，大电池与藏电的意义在于：电池安全与寿命、低电量时也是纯电驱动保证平顺性，及性能衰减相对较小。

其实，早先就有网友疑问：“40.5kWh的电池续航只有180km，平均22.5kwh/100km，看网友3万公里实测也在20kwh/100km，这个电耗在新能源汽车中算非常高的了，后续会通过OTA降低百公里电耗吗？ ​​​​”

理想汽车回应称，40.5kWh是电池包的物理容量，为了电池的安全与寿命，我们有藏电策略，用户实际可用的电量（表显100%-0%）是33.2kWh，所以NEDC工况的电耗是18.4kWh/100km。

网友实测20kWh/100km略高于NEDC也正常，中大型SUV的日常电耗差不多都在20左右，车越大越重能耗也会越高，电动车和燃油车都是如此。

还有网友表示，可以对比Model X，也是大型SUV，Model X的能耗也在20kWh/百公里左右。100度电实际跑500左右。所以理想One这个能耗正常，不算优秀，也不算差。