刹车要重踩 轻微顿挫异响正常!大众官方教你咋用干式双离合变速器
2020-08-24 19:43:02  出处:快科技 作者:若风 编辑:若风     评论(0)点击可以复制本篇文章的标题和链接

相较于AT变速箱,双离合变速器具有成本低廉、传动高效、维修性友好等优点。但是顿挫异响、干式容易过热等问题,也成为了双离合变速器的“祖传”缺点。

在国内的众多合资车企中,大众无疑是“双离合变速器”的忠实用户,包括奥迪这样的高级品牌,大众也无差别的给其用上双离合变速器。

而且相较于其它车企,大众对于双离合变速器的调校标定水平,还要好出一些。

刹车要重踩 轻微顿挫异响正常!大众官方教你咋用干式双离合变速器

但是,双离合变速器本身自带的“Bug”,大众汽车也就无能无力了。此前,大众的干式双离合,因为过热和控制模块的问题,受到了不少消费者的吐槽。

不过,改进后的大众干式双离合,其也有不少优点。为了帮助用户更好的了解,以及正确使用大众的双离合变速箱,一汽大众也以“DQ200”7挡双离合变速器为例,制定了一份详细的参考使用指南。

据其介绍,DQ200是大众集团开发的7速横置干式双离合变速箱,这款变速箱有8个挡位(7个前进挡和1个倒挡),主要匹配大众品牌A级车型如高尔夫、高尔夫嘉旅等。

刹车要重踩 轻微顿挫异响正常!大众官方教你咋用干式双离合变速器

其工作原理是,通过多片离合器1和多片离合器2,将发动机动力输入变速箱内部,离合器1控制1、3、5、7挡,离合器2控制2、4、6、R挡,具有换挡快、提速快、传动效率高等优点。

但是在日常使用过程中,干式双离合变速器,会有部分手动挡变速箱换挡时的特点。

比如升降挡时,会有轻微的顿挫感和齿轮啮合的声音,这是正常换挡产生的,用户无需过于担心。

而在等红灯时,需要车主注意的是,D档停车状态下,需要重踩刹车。

如果轻踩刹车的情况下,离合器片会处于半联动状态,离合器变会有一定的磨损。

如果不想踩刹车驻车,车主可以把挡位换位N挡,此时离合器片完全分离,能减少对离合器片的磨损情况。

刹车要重踩 轻微顿挫异响正常!大众官方教你咋用干式双离合变速器

在堵车或者上长陡坡时,为防止变速器频繁换挡导致离合器片摩擦生热,可以换成手动模式,尽量让变速器保持在固定挡位。

看到这里,是不是不少朋友,都会像我一样,产生一种双离合变速器堪称“半自动”变速器的感慨。

堵车时最能体现自动变速器优势的场景,在干式双离合变速器这里,最好的解决办法竟然是换回“手动模式”,这一点着实让人哭笑不得。

不过,正是双离合自动变速器的制造成本低廉,也让更多消费者以较低的价格,购买上了自动挡汽车。毕竟在真香的价格面前,这些缺点,不少消费者表示还可以忍受呢。

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