自从东风本田思域在中保研的测试中惨遭“翻车”，B柱在侧碰中直接被撞断之后，关于思域的安全性之争，在网上从来都没有消停过。不少网友称，思域是“测试没赢过，实战没输过。”

为此，懂车帝原创的《懂车实验场》节目，也对思域直接进行了一次现实版思域被侧撞实验。（碰撞视频点此观看）

虽然该实验在今年初就已进行了，但后续的解读并没有太过深入。同时由于该实测比较具有代表性，还是值得我们共同探讨研究一番。

测试中选择的方式是，用比亚迪唐在50km/h的速度下，正面撞击思域的B柱。由于此次重点考验的思域车型，这次碰撞对比亚迪唐来说，几乎没有难度。

为什么要选择比亚迪唐这样的中型SUV来撞？主要原因是，这台近1.9吨的唐，可以对思域造成更大的撞击力度，最大程度上模拟真实交通事故中，思域所受到的撞击伤害。

据介绍，实验中的车型采用的是2016款东风本田最低配思域，该款车型没有配备侧气帘，这也就意味着，在侧碰实验中，这款车上的假人所受到的伤害要更大一些。

在实验开始之初，实验工作人员为车辆配备了专业的碰撞假人，和数据监测传感器与仪器。据悉，这些专业的碰撞的假人，造价都在两三百万元左右。只不过，接下来的“爆头”经历，也让这些假人有点懵。

实验开始后，比亚迪唐在实验室远端逐渐加速，到达碰撞点时，速度提到50km/h。随后车辆重重撞击了思域的B柱区域，思域被撞开一段不小的距离后停下。

撞击后，比亚迪唐车头部位受损，前排气囊爆开。而思域的B柱，出现了凹陷情况，并且由于是侧面撞击，思域的前排驾驶席气囊并没有点爆。

事后，实验人员对思域进行拆解检查时，车门无法正常卸下，后续经过工具强拆后，可以看出，车辆的B柱上部出现了不小的弯折情况，但是没有断裂，B柱距离驾驶席座椅中心线为16.9cm。

不过，在车内镜头视角中，可以发现，在侧碰发生时，由于没有侧面头部气帘，测试假人头部被狠狠撞向了侧窗玻璃上，惨遭“爆头”。同时，驾驶位假人的头部伤害数值，出现了最差的评分，评定结果为“Poor”（差），驾驶位假人头部受到严重伤害。

这样的结果，和此前思域在中保研的“战绩”具有一定的相似性。在2018年第一批次的中保研碰撞测试中，东风本田思域在侧面碰撞测试中，B柱直接被撞断。而这样的情形，中保研此前也从来没有出现过。