不少行业外的人士，普遍认为车企家大业大，随便卖个车都十几万，一辆车至少挣个一两万。

但事实情况却并非如此，国产车企的单车利润率并不高，甚至广汽蔚来喊出了“整车硬件综合利润率将不超过1%”的口号来。

8月18日，广汽蔚来创始人廖兵在北京举办的演讲上，发布了广汽蔚来最新的额CAN AI OS主动式智能车联OS、三项订阅式会员服务以及公布了整车物料报价清单。

也让更多消费者了解到了广汽蔚来的车联系统、会员服务，以及车企真实的造车成本与利润情况。

在发布会上，广汽蔚来公布了单车各大配件总成的物料报价清单，在三电系统中，最贵的要数电池包总成，为111,545元，结合广汽蔚来007的入门售价25.98万元的售价来看，电池组包的物料费用，已经快接近车价的一半了。第二贵的为集成电力驱动装置，为9559元。

不过即使，广汽蔚来007的售价已经超过了25万元，官方还敢承诺其硬件综合利润将不超过1%，超出部分将全部返还给客户。从中也能够看出，作为一家新入场的新势力，广汽蔚来拿出了十足的诚意。

此外，广汽蔚来最新的CAN AI OS主动式智能车联系统，能够与驾驶员及车内乘客进行更加智能化互动沟通，该系统将于9月10日，下午14:00开始OTA升级。

同时，公布的三大会员服务，包括S会员、U会员以及V会员服务。其中，S会员包含免费质保、终身OTA升级、无限流量、免费家用充电桩安装等服务，8月20日-9月9日，限时1元特惠价格。

U会员服务则包含6项保险（交强、100万三责以及车损险等）以及免费保养，限时优惠期间，首年仅为4499元。V会员服务在U会员的基础上，增加了娱乐增值及出行增值服务，同样是优惠期间，首年6499元。

当前，广汽蔚来在售的只有007，其补贴后的售价区间为25.98-30.3万元，共推出5款车型，其中三款已经明确公布了补贴后售价。该车有两种续航，分别为523km、643km。