本田皓影的中保研疑云风波还未结束，国内就有机构，对本田皓影的安全性，再次发起了检测。

8月18日，字节跳动旗下汽车媒体平台“懂车帝”，发布了本田皓影和丰田威兰达正面对撞的碰撞测试视频。（碰撞视频点此观看）

而皓影和威兰达，分别是本田、丰田在国内刚推出不久的中国特供车，此次对撞也可看作是日系两大“小鲜肉”的对决。

碰撞实测方面，该媒体机构采用了双车64公里/小时的50%偏置对撞标准，不同于测试机构采用了固定刚体碰撞测试，这种两车偏置对撞的方式，也更接近现实中的实际车祸场景。

碰撞测试过程中，皓影和威兰达均以64公里/小时的速度、50%的重叠率（驾驶员侧）正面对撞，随后再根据车体变形程度及假人伤害数据进行评价。

此次测试的车型分别是，广汽本田皓影最低配（白车），售价17.98万元的2020款 240TURBO CVT两驱精英版，无头部气帘；而广汽丰田威兰达则是次低配（黑车），售价19.78万元的2020款 2.0L两驱豪华版，有头部气帘和膝部气囊。

碰撞结束后，两车的前部机舱都被严重撞毁，不过这种损伤并不影响整车安全性，因为前部机舱能够起到很好的亏缩吸能作用。

可让人意想不到的是，在最关乎安全性能的乘员舱部分，两车出现了一定的差异。

丰田威兰达对撞后气囊全部打开，车门没有大的变形，驾驶员侧的车门还能轻松打开。同时乘员舱结构也相对完整，防火墙和A柱没有明显入侵。

但反观本田皓影，A柱与B柱交叉节点之间的钢梁，已经出现明显弯曲，同时皓影车顶部分也出现多处变形凹陷，一直延伸至尾部。

皓影变形部位

此外，随后碰撞车体被拆解分析，可以发现皓影的白车身车体结构中有多达十几处明显变形痕迹，而丰田威兰达仅有两三处。

不过，对于整体车体更加硬朗的威兰达，和车身参与“吸能”的皓影，谁的安全性更好一些，网友也持有不同的看法。

有人认为车身吸能的话，能够降低车祸的车祸力度，减轻人员受伤。但也有网友认为，这种速度下，皓影车体就出现了多处形变，速度再快点，车体就直接“散架”了。

当然，以上仅是网友的个人看法，安全性方面的判定问题，还是应交给专家去下结论。

不过，不管怎样说，本田皓影前段时间在中保研的表现都让人大跌眼镜。

在中保研进行的25%偏置碰撞中，本田皓影直接出现了A柱大角度折弯的情况，“惨烈”程度比肩大众帕萨特，可即便如此，在中保研最开始“放出”的评测成绩中，本田皓影的车内成员安全指数竟然还是“G”（优秀），让不少网友十分不解。

但是，最厉害的操作是，中保研次日发布声明称，皓影的测评数据被盗，所发布的成绩并非中保研官方发布，而且之前官网上发布的测评成绩也被撤回，皓影的测评成绩将择日公布。此事也对中保研造成了不小的负面影响。

而且，如今已经过去了一个多月，本田皓影的中保研测评成绩还没有公布，但是本田皓影却是在市场上卖的如火如荼，数据显示，7月份，皓影的终端销量达14208，在SUV市场中的表现，依然是相当亮眼。