近段时间，国内南方地区进入多雨天气，不少地区都出现了汛情。而我们有时也在新闻上，看到过这样的画面。洪水暴涨，已经快要涨到铁路桥梁了。

这时候不仅没有把这铁路封锁起来，反而还开过来重载货车，将其停在了桥梁上。看到这里，有不少网友表达了自己的疑问，本来洪水就对桥梁造成了不小的威胁，还让铁路桥梁承受这么大的压力好吗？

对此，中国铁路也在其官方平台上，向有此种疑问的网友做出了解答。

据其介绍，这种方式被称作“重车压梁”，这也是铁路部门，比较常规的汛期应急方案之一。可以在关键时刻派上大用场，并且压梁时机必须准确掌握。

铁路部门工作人员表示，由于很多铁路桥都是钢梁大桥，自身重量不大。当河水淹至梁底且流速过大时，如果不进行压梁防护，沿线铁路桥就有可能被洪水冲垮。

铁路部门会通过精细测算，综合研判水位、水流速度、桥梁线路状态等多重因素果断出击。执行任务时，机车不会停在桥梁上，而是驶过大桥停在指定的安全位置。

技术人员会登乘机车，同时桥下也会有工务人员密切观察桥梁情况，若发现异常情况，第一时间通知机车司机到安全区域避险。

此外，在近日，因为皖南地区持续强降雨，宁芜线沿线水位暴涨，姑溪河、慈湖河桥下水位均超过危急警戒值。

在紧急关头，上海局集团公司先后安排5趟重载列车上桥压梁，有力保障了两座桥梁安全和宁芜铁路运输安全畅通。