2020年新冠疫情爆发，这给本处于补贴退坡、经济下行环境中的造车新势力带来一轮暴击，造车新势力的前路可谓举步维艰。大风大浪下，小鹏汽车在7月17日，正式开启全新小鹏P7系列全国交付。

在愈发苛刻的外部环境下，小鹏汽车P7如期交付，为目前一地鸡毛的造车新势力领域带来一大波利好消息，其背后体现着小鹏汽车紧抓智能电动汽车赛道，企图通过提升产品优势实现差异化突围。

厚积薄发，小鹏P7实力吸睛

与两三年前轰轰烈烈相比，步入“交卷”阶段的新造车公司们挑战重重。在很多造车新势力交付“跳票”，市场越来越两极分化的情况下，有的公司正变得越来越务实。

其中，位列第一梯队的小鹏汽车便以一副沉稳姿态集中发力。这从小鹏P7全国交付情况便可以看出端倪。首先，小鹏汽车就小鹏P7交付提出了明确的时间表，据悉，在2019年支付了意向金的购车用户，在今年6月底已开始依次提车，最晚到8月中旬，可以完成交付。而在今年6月30日前完成合同签署并达到配车条件的用户，预计最晚将于9月中旬就可以提车。如此细致的交付时间表，正是在兑现小鹏汽车对市场与车主们最大的承诺。

其次，小鹏P7作为小鹏汽车旗下的第二款产品，也是首款纯电动轿车，在产品质量上迎来优化提升。新车产品系列共分为8款车型，包括后驱续航、后驱超长续航、高性能版四驱，NEDC续航里程区间为562km-706km，补贴后价格区间为22.99-34.99万元。

小鹏P7使用了与宁德时代联合开发的全新一代高性能高安全动力电池，能量密度高达170Wh/kg，性能版车型最大功率为316kW，峰值扭矩为655N·m，0-100km/h的加速时间达到4.3秒。在续航方面，后驱车型和高性能车型的NEDC续航都超过了560km，后驱超长续航车型的最大NEDC续航里程更突破700公里大关，是目前中国品牌电动车中续航里程最高的一款纯电动汽车。

值得注意的是，小鹏P7在拥有自主生产能力的小鹏汽车肇庆智能工厂生产，该工厂设有冲压、焊装、涂装、总装、Pack五大车间，具备不同平台4种车型柔性生产能力，共计设置 264 台智能工业机器人，自动化程度与智能化生产水平极高。有消息指出，小鹏汽车肇庆智能工厂日产能已达到50辆/天，产能仍在逐步提升，最大规划产能可达10万辆/年。

自主研发与生产能力是小鹏汽车突出的优势之一。自建工厂、自主生产，让小鹏汽车实现从研发到制造，再到销售运营智能汽车的全链条产品链，实力挺进新造车下半场。

可见，尽管面临着疫情带来的多重不确定因素，小鹏汽车依然沉着应对，在既定的道路上保持着自己的节奏，用产品与服务向车主与市场交出了一份高质量的答卷。

越级品质，小鹏汽车未来可期

随着小鹏P7的上市交付以及肇庆智能工厂的落地使用，小鹏汽车正迈向发展新阶段，一系列的利好发展动向，也吸引着资本市场的关注。

除去资金层面、品牌理念、研发层面给到外界的信心外，资本市场更看中的是小鹏汽车市场规模的不断扩大、产品矩阵的完善，以及品牌口碑的日益提升。

从产品布局来看，新上市并交付的小鹏P7与小鹏G3形成了一套“轿车+SUV”的产品组合拳，对推动智能汽车的进一步普及起到积极的行业推动作用。而从细分市场来看，G3和P7的价格在15万以上，这一打法瞄准此前合资品牌主要占据的市场，可以看出小鹏汽车并不甘心于固守自主品牌的中低端市场，正试图往更高端的市场扩张。

从目前情况分析，小鹏汽车后续定将推出更有市场竞争力的产品，进一步完善用户的用车服务和体验。如此，小鹏汽车无疑已经成为新造车企业中率先将车系丰富起来的车企，在品牌定位与产品战略的双重引擎推动下，小鹏汽车未来可期！