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5个世界第一!揭秘11公里长的沪苏通长江公铁大桥
2020-07-01 15:05:12  出处:快科技 作者:上方文Q 编辑:上方文Q   点击可以复制本篇文章的标题和链接

近期,多条高速铁路、普速铁路线路密集开通,比如今天7月1日,沪苏通铁路正式投入运营,我国自主设计建造的世界首座主跨为千米级(1092米)、4线铁路加6车道公路的沪苏通长江公铁大桥,也同步投入使用。

这是国内最大跨度斜拉桥,世界最大跨度公铁两用斜拉桥,还有330米的世界最高公铁两用斜拉桥主塔、110.5米高/86.9米长/58.7米宽/12个篮球场大小的世界最大体积沉井基础。

5个世界第一!揭秘11公里长的沪苏通长江公铁大桥

据悉,沪苏通大桥的设计建造技术形成了65项专利、创造了14项新工法、实现了5个“世界首创”,在我国乃至世界铁路桥梁建设史上,都具有里程碑意义!

这5个世界第一分别是:

- 千米级公铁两用斜拉桥设计建造技术

- 2000兆帕级强度斜拉索制造技术(还有500兆帕高强度钢材)

- 1800吨钢梁架设成套设备技术

- 1.5万吨巨型沉井精准定位施工技术

- 基于实船-实桥原位撞击试验的桥墩防撞技术

5个世界第一!揭秘11公里长的沪苏通长江公铁大桥

沪苏通大桥2014年5月开工建设,2019年9月主跨合拢,全长11072米,其中朱桥长5827米、南北岸引桥长5245米,耗用钢材约48万吨,相当于12个鸟巢,使用混凝土约230万方,相当于8个国家大剧院。

大桥共有432根斜拉索,每根都由多束直径7毫米的钢丝组成,单根斜拉索成桥最大索力1000吨,相当于500台轿车的重量。

大桥串联沪苏通铁路(时速200公里)、通苏嘉甬铁路(时速250公里)、锡通高速公路(时速100公里),桥下可满足5万吨级装箱船、10万吨级散货船的通航需求,还是距离入海口最近的长江铁路大桥。

值得一提的是,大桥还采用华为5G新型微站覆盖,铁路面采用中天新型5G泄漏电缆覆盖,引桥部分采用多做超高铁塔站点进行补充覆盖,同时可升级SA网络。

沪苏通铁路是国家 “八纵八横”高铁网沿海通道,也是京沪第二通道的重要组成部分,北起江苏省南通市,从既有南京至启东铁路赵甸站引出,经南通市通州区,向南跨越长江,经江苏省苏州市的张家港、常熟、太仓市,终到上海市嘉定区。

线路全长143公里,设计时速200公里,全线设赵甸、南通西、张家港北、张家港、常熟、太仓港、太仓、太仓南、安亭西9个车站,开通后上海至南通的旅行时间由原来3.5小时压缩至1小时6分钟。

5个世界第一!揭秘11公里长的沪苏通长江公铁大桥

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