当前绝大部分电动汽车都是用锂离子电池作为储能装置，但是由于锂离子电池中，含有钴这种稀有金属，这也使得电池制造成本居高不下，间接带动电动汽车整车成本上涨，不利于电动车的推广与普及。

如何降低电池的制造成本，成为了各大电池和整车企业面临的一个难题。为此，民间的科研机构和大学也积极参与了进来。

日前，美国华盛顿州立大学（Washington State University）宣布与太平洋西北国家实验室（PNNL）共同研制出一款钠离子电池，其储能能力和化学性能与某些商用锂离子电池相当。

同时，这种钠离子电池，几乎不含锂、钴等稀有贵金属，并且钠离子元素遍地都有，这也使得整体电池的制造成本陡降，有利于降低电池及电动汽车的整体制造成本。

车载动力电池，除了具有高能量密度之外，还要有较长的循环使用寿命。据悉，该研究团队经过测试后发现，这款钠离子电池与某些锂离子电池类似，并且在1000次充放电循环后仍能保持80%以上的电量。

同时，针对钠离子电池，能量存储能力不如锂离子电池的先天缺陷，该团队研发出一种，分层的金属氧化物阴极，和一种包含额外钠离子的液态电解质，能够促进内部的钠离子持续运动，保障放电效率。

当前，这种钠离子电池正在处于实用验证阶段，为今后的大规模量产做前期准备。这也为今后电池无锂无钴的研究，提供了可行性思路。