随着汽车越来越普及，与之而来事故频发，交通安全问题愈发受到重视。

通常情况下，在交通事故发生后，由于驾驶者失去意识或车辆出现故障无法控制，车辆可能会向不可预知的方向偏移，十分容易引发二次事故，而在各类交通事故中，二次事故造成的伤害甚至更加严重。

近日，现代起亚官方宣布，为避免二次事故发生，将在起亚第四代索兰托和捷尼赛思G80上配备MCB系统（Multi-Collision Brake，防撞自动制动系统）。

多项研究表明，当车辆发生碰撞事故时，汽车自动强制制动可以有效减少二次事故发生几率。美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）期刊发表的《防碰撞制动系统的安全性评价》论文中指出，MCB等类似系统可使二次事故发生率降低30%。

据了解，现代起亚的MCB系统是由若干控制器和传感器组成，MCB的第一道防线为安全气囊控制套件（ACU），一旦该套件感应到车辆发生正面或是侧面碰撞，即立刻释放安全气囊。

第二道防线是轮速传感器和惯性测量套件（IMU），该套件将首先评估汽车当前速度和移动情况，并检查踏板上是否有驾驶者介入，比如手动刹车或加速等。

若是MCB判断安全气囊弹出后驾驶者没有踩踏板或是踩踏力度不够，则启动电子稳定控制机制（ESC），施加与车辆速度和移动幅度匹配的相应制动力，向车轮施加相应的制动力，以防止二次事故发生。

官方介绍称，现代起亚为车辆配置第三代控制器局域网（CAN通迅），每秒处理的数据量高达200兆字节。这样汽车控制器和传感器将感应到第一次碰撞，并在瞬间将数据传递给系统，使ESC及时自动制动，防止二次事故。MCB的制动力将促使车辆以每秒5英里（18km/h）的降速幅度减速。

值得一提的是，MCB发挥正常功能也需要满足一定的前提条件。首先，车速不能超过180km/h，因为高速时突然刹车会造成更严重的二次事故。其次，只要MCB系统检测到驾驶者已用力踩下油门踏板，将自动停用。最后，一旦车辆在MCB的作用下停驶，MCB将判定系统已完成任务并在两秒钟内停用，驾驶者需要视实际情况手动控制车辆。

据悉，现代汽车今明两年推出的16款新车都会安装MCB系统。