比亚迪作为国内新能源车企的领军品牌，除了在电机和控制方面具有深厚的技术优势之外，也是国内为数不多的，包括电机、电池、车身部件都自研自产的车企。

近日，比亚迪发布的刀片电池，因其成功通过了国内最严苛的“穿刺测试”不起火，而迅速在网络上走红，并且也引发了公众对于电池安全和性能的热烈讨论。

同时，刀片电池还有安全、高能力密度、低成本的优势，这些优势对于车企来说自然也是相当具有吸引力，也表示要采购比亚迪的”刀片电池“装车使用。

6月4日，比亚迪方面对媒体表示，目前已有多家国际品牌与比亚迪洽谈“刀片电池”合作事宜，“只是进度有快有慢”。鉴于市场反馈高于预期，比亚迪已决定着手扩大重庆弗迪“刀片电池”生产线，从目前年产能6GWh扩充至今年年底的13GWh以上。

并且，从近日亮相的长安福特锐际PHEV申报信息中可知，福特已经开始装车使用比亚迪的电池了。这也从侧面证明了，比亚迪的电池对于全球车企来说，在国内市场更具成本和性能优势。

据悉，比亚迪刀片电池是将长96厘米、宽9厘米、高1.35厘米的单体电池，通过阵列的方式排布在一起，就像“刀片”一样插入到电池包里面，形成类似蜂窝铝板的结构。使得电池包的安全性能大幅提升，体积利用率也提升了50%以上。

此外，刀片电池33分钟可将电量从10%充到80%、支持汉3.9秒百公里加速、循环充放电3000次以上可行驶120万公里，以及超出业内想象的低温性能等数据表现，也奠定了其全方位“碾压”三元锂电池的“超级优势”。