日前，据报道，大众集团希望加速追赶特斯拉的脚步，成立了特斯拉专案的“T小组”，由即将上任的奥迪CEO马库斯·杜斯曼负责。

马库斯也是迪斯从宝马挖来的“关键人才”，将负责奥迪部门和大众集团的软件部门。该专案组计划在2025年推出新车型，直接命名为“特斯拉斗士”。意图很是明显，就是要正面硬刚特斯拉。

此外，大众汽车作为全球销量最高的车企。其CEO迪斯也曾公开表示，大众不如特斯拉。

在市值方面，迪斯将特斯拉的估值与大众的估值进行了比较。把大众集团下的大众、奥迪、宾利、保时捷和其它品牌一块加起来，正好是特斯拉的一半。迪斯承认，大众估值想要赶上特斯拉还有很长的路要走。

当前，特斯拉的市值超过1500亿美元，已经超过了大众，将大众挤下了全球第二大车企的宝座，成为仅次于丰田汽车的车企。

虽然大众汽车为全球燃油车销量最高的车企，但在电动车方面，大众内部多为高管都认为，同特斯拉相比还存在很大的差距。

并且，大众当前虽已推出了奥迪e-Tron和保时捷Taycan等电动车型，但在软件控制、辅助自动驾驶、智能化体验以及续航方面，和特斯拉相比没有太大的优势。