今日下午，中保研对外公布了别克君威的全部测评结果，成绩显示，君威仅在耐撞性与维修经济性方面获得M（一般），其余车内外及辅助安全指数均为G（优秀）。

耐撞性与维修经济性方面，与大部分车型一样，都很难拿到优秀评级，君威总体评级为M（一般）。

而在车内乘员安全上，其总体评级为G（优秀）。其中64km/h 正面25%偏置碰撞评级均为A（良好），50km/h 侧面碰撞、车顶强度、座椅/头枕试验评级均为G（优秀）。

在最难的正面25%偏置碰撞中，从现场照片来看，车辆的A柱出现轻微弯曲，不过仍然保证了乘员舱的完整。并且方向盘中部的安全气囊，也稳稳接住了假人的头部。

25%偏置碰撞测试

但最让人意外的是，君威的前后头部气囊（侧气帘）都没有及时弹开，成为了“摆设”。在发生如此严重的碰撞事故时，全车气囊应该要及时起爆，最大程度保护驾乘人员的人身安全。

不过，正面碰撞时，侧面头部气囊不起爆，也算是别克的“祖传”特色了。在此前的GL8、昂科威等车型，中保研正面25%偏置碰撞测试时，配备的侧面头部气囊同样没有起爆，导致整体的安全性能也受到了一定的影响。

而此次君威在25%偏置碰撞中成绩仅为A，与前后排侧气帘没有及时起爆有很大关系。

侧面碰撞测试

此外，在车外行人安全与车辆辅助安全上，君威均获得G（优秀）的评级。

虽然君威在同级别车型中，中保研的碰撞成绩并非最佳，但对比此前的GL8、昂科威等车型，君威目前仍是别克家族中保研成绩最好的车型。

据中保研介绍，所测车型为别克君威2019款 20T 精英型（基本安全款，用于前三项指数测评）、2019款 GS28T 尊贵型（高配款，仅用于车辆辅助安全指数测评）。

安全配置上，2019款 20T 精英型，具有主/副驾驶席正面安全气囊、前排侧气囊、前/后排侧气帘；2019款 GS 28T 尊贵型，具有前碰预警系统（FCW）和自动紧急制动系统（AEB）。