前段时间，保时捷研发董事施德纳对媒体表示，特斯拉注重低端市场，不是保时捷对手。说出这番话，底气来自于旗下电动超跑Taycan。今年2月份，比尔·盖茨也买了一辆，并表示它很酷。

日前据报道，为了进一步增强产品性能，保时捷宣布Taycan将首次搭载全塑料制动踏板，以使整车重量减轻。

或许有人会认为，塑料踏板会比金属踏板廉价。但官方表示，Taycan新踏板使用的是一种热塑性复合材料，重量相比金属轻了50%，强度却有所提高。

据悉，该踏板由BOGE Elastmetall GmbH公司与朗盛高性能材料（HPM）业务部合作开发。受益于热塑性复合材料设计，该部件的机械强度高，并且重量很轻，其结构包括由Tepex dynalite材料制成的嵌件、朗盛的连续纤维增强热塑性复合材料和若干织带。

此外，该类复合设计与金属结构相比所造成的碳排放量少。由于使用混合成型方法，还能够以一种节省重量、能源和成本的方式，将导向、支架和紧固件等功能集成在一起。与典型金属部件不同，这种部件不需要进一步加工，比如去毛刺或后工序攻丝。

一个踏板或许减轻不了多少重量，但对于Taycan这样的电动超跑来说，1克重量都可能影响极限性能。