近些年来法系车在国内的存在感越来越弱，并且随着国产车的崛起，法系车生存空间也越来越小。

早在4月14日，东风汽车集团发布公告称，关于燃油乘用车，雷诺拟将50%的股份转让给东风汽车集团，东风雷诺将会停止雷诺品牌相关业务活动。

此举标志着雷诺退出中国燃油乘用车领域，同时雷诺国内电动乘用车的市场规模也极其有限，意味着雷诺汽车在国内乘用车领域几乎“名存实亡”。

不过，仅凭雷诺汽车的一纸公告，还没那么容易脱身乘用车市场。近日，全国99家东风雷诺经销商向东风雷诺和雷诺（北京）发出公函，向其索赔14.06亿元。

经销商认为，由于东风雷诺和雷诺（北京）单方面违约，给经销商造成损失。为此，提出共7项诉求，要求返还经销商系统账户返利、现金、保证金；原价回收现有库存车、配件、原厂精品；以及补偿在建店投入费用、人员工资、运营费用、人员遣散费等。合计金额共14.06亿元。

对此，有雷诺相关负责人向媒体表示，由于股权已转让给东风，具体事务原则上由东风和经销商协商处理；同时已成立项目组，对接经销商售后工作。

而东风方面称：4月17日已向经销商发出了账务申报通知。将在第三方资产评估基础上，根据经销商申报的债权和债务金额，协商讨论债务清偿方案。

此外，还有东风雷诺经销商表示，东风雷诺目前已资不抵债，负债80亿元，资产仅20亿元（无现金）。经销商称，目前协商结果仅偿还27%；如果东风雷诺进入破产程序，经销商只能拿到17%。

经销商此前花巨资建造东风雷诺4S店展厅及购买商品车，如今随着雷诺的率先出局，经销商面临着不小的损失。目前，经销商还未与东风雷诺达成一致协议。