4月7日，商合杭高铁(商丘至合肥至杭州)合湖段(合肥至湖州段)正式开始联调联试。下午14时21分，G55304/1次动车组列车从合肥南沪蓉场出发，驶入肥东站，沿着商合杭高铁合湖段，进行综合检测“试跑”。

商合杭高铁是我国“八纵八横”高铁网京港(台)通道、京沪通道的重要组成部分，连接河南商丘、安徽合肥、浙江杭州，有“华东第二通道”的美誉——第一当然是京沪高铁。

商合杭高铁，设计时速350公里，2015年11月开工建设，正线全长794.55公里，包括新建617.94千米，其中北段即商丘至合肥段全长378公里，2019年12月1日已开通运营。

南段即也就是本次联调联试的合肥至湖州段，全长约311公里，北起安徽省合肥市，向南经安徽省马鞍山市含山县、芜湖市、宣城市，在浙江省湖州市接入南京至杭州高铁，终至浙江省杭州市。

商合杭高铁合湖段北端在合肥与合肥至蚌埠、合肥至武汉高铁、京港高铁通道、合肥至南京高铁、合肥至福州高铁相连，南端在杭州连接上海至昆明、杭州至宁波、杭州至黄山高铁。

经过万余名建设者的艰苦奋战，商合杭高铁合湖段的路基、桥梁、隧道、正线铺轨、站房、“四电”工程目前已基本完成，具备联调联试条件。

联调联试完成之后就是运行试验阶段，接下来进行验收、安全评估。如果一切顺利，商合杭高铁合湖段有望在6月底具备开通运营条件。

小科普：什么是联调联试？

联调联试是为确保动车组列车安全平稳运行，在高速铁路开通前进行的严格试验检测和设备调整优化。

联调联试通过综合检测列车动态检测的方式，验证轨道、供电、接触网、通信、信号、预警监测等系统性能，使各系统和整体系统性能达到设计要求。