2019年对国内的汽车行业都算是艰难的一年，而新能源汽车遭受的冲击也要更加剧烈。车市下滑的同时，新能源补贴也同步退坡。导致国内的新能源汽车增速极具放缓。

3月18日，蔚来汽车公布了截至2019年12月31日的2019财年第四季度未经审计的财务报告。

报告显示，蔚来汽车2019年第四季度营收28.5亿元，市场预期28.38亿元，上年同期34.36亿元，全年总收入为78.249亿元人民币。虽因车辆组成的变化，营收及毛利略有下降，但蔚来企业运营降本增效的成果在财报中得以体现。

作为造车新势力的头部车企，蔚来汽车的交付表现也很亮眼。2019年Q4共交付车辆8224台，环比Q3增长71.4%；全年交付20565台，同比上涨81.2%。大幅领先国内的新能源汽车市场大盘。

虽然销量成绩极佳，不过当下的蔚来汽车仍处于亏损运营状态。Q4车辆销售收入26.8亿人民币，环比上涨54.8%；全年营收78.2亿人民币，上涨58%。

而Q4毛利为-8.9%，环比上涨3.2%；全年毛利-15.3%。Q4净亏损28.6亿人民币，同比收窄18.2%。从中也可看出，重资产的汽车行业，对于资金需求也是巨大，虽然蔚来汽车已在国内深耕多年，但截至目前还摆脱不了亏损的状况。

不过值得一提的是，蔚来汽车的降本增效成果显著。销量同比大涨的情况下，业务成本同比下降9.3%。从中也可看出蔚来汽车的运用效率也得到了显著提高。

步入2020年以来，受疫情的影响，虽然蔚来汽车的交付情况收到一定的影响。但蔚来汽车的融资之路却相对顺利。蔚来汽车在近两个月中，已经宣布了三次融资进展，累计融资规模高达4.35亿美元。

此外，蔚来中国总部也有了具体规划。早在2月25日，蔚来与合肥市在位于合肥工厂内的蔚来中心签署框架协议，合肥市将对蔚来进行战略投资，蔚来中国的总部也将落户合肥。