大众汽车去年在全球共售出1098万汽车，成为全球销量最高的车企。毫无疑问，大众汽车依然为全球燃油车行业的霸主。但在电动车领域，大众则落后了不少。

日前，据报道，大众品牌负责电动汽车的董事会成员吴博锐（Thomas Ulbrich）表示，在生产电动汽车和软件方面，特斯拉领先大众及其他竞争对手10年。

吴博锐还表示，定于今年夏季在欧洲销售的第一代纯电动汽车ID.3仍处在调整之中，该车的系统及软件方面还存在许多问题。

此前，有媒体报道称，大众汽车仍在与旗下ID.3的大量软件问题作斗争。数百名试驾员每天报告的软件漏洞多达300个。目前有超过1万名技术人员正在努力解决这些问题，这可能会将ID.3的推出上市至多一年。

当下，大众集团已经宣布投资70亿欧元（约合人民币550亿元）招聘IT行业人才，并将整合旗下12个品牌分散的IT部门，集中成立软件部门“Car.Software”。增强大众集团的IT实力，并不断优化改进ID.3电动车存在的系统及算法问题。

虽然在车身生产制造上，特斯拉不及大众汽车具有深厚的经验，但汽车软件及算法方面，则正是特斯拉的强项。

至今特斯拉已经推出了具备实用价值的自动驾驶技术，并搭载于旗下的全系车型之上。并且车辆还配备有OTA升级系统，也解决了多项系统已车辆系统漏洞而导致的安全问题。在电动化及智能化汽车制造方面，特斯拉拥有绝对的领先实力。

此前，大众汽车集团CEO赫伯特·迪斯（Herbert Diess）也称，特斯拉CEO马斯克为电动汽车“铺平了道路”。马斯克正在承担大众无法承担的风险，他在前面遥遥领先，而大众是其快速的追随者，并尽可能地保持接近而不至于落后。