日前据报道，由于中国出口的汽车线束供应不上，现代汽车蔚山第一工厂在复工仅一天后再次面临部分停工，蔚山第二工厂也将于21日停工一天，此外牙山工厂也有可能面临再次停产。

据了解，现代、起亚汽车的线束零部件供应商设在中国的工厂目前开工率都在50%以下且工厂产量还达不到疫情前的一半。

韩国汽车工业协会面预计，若供应持续出现短缺，仅现代、起亚两家车企在本土的产能，就将面临近5万辆的供应减少，导致的销售额损失将超过1万亿韩元（约合人民币58.8亿元）。

现代汽车相关人士表示：“因为零部件供应不上，蔚山1号工厂在2月18日至20日停工，2号工厂也考虑将在21日停工一天”，“虽然中国生产的汽车线束零部件正陆续供应到工厂，但供应量不够充分，公司决定弹性安排各工厂的开工时间”。

目前，现代汽车在蔚山共有5个工厂，其中1号工厂主要生产 Veloster和KONA等车型，2号工厂生产订单已经压集2万余辆的Genesis GV80车型，其他3个工厂将保持正常生产，暂时不考虑停工。

无独有偶，由于新型冠状病毒肺炎疫情对捷豹路虎的供应链产生了影响，捷豹路虎再过两周就不得不关闭其英国汽车工厂的生产。

捷豹路虎CEO拉尔夫•斯佩斯（Ralf Speth）表示，捷豹路虎在中国的工厂将于下周重新开工。但他承认，对于该公司是否有足够的零部件来维持在英国的生产，存在不确定性。