北上广深这些国内一些城市，除了房价高之外，车辆的号牌资源也弥足珍贵。为了控制市区内的机动车增长数量，当地市政往往采取摇号来获取购车指标的政策，但是随着买车消费者的越来越多，摇号中签也变得越来越难。

以北京为例，2019年第6期北京个人普通小客车普通小客车指标申请个人共有3335437个有效编码，本期基数序号总数17493388，共配置个人普通小客车指标6384个, 中签率0.0365%(2740：1)，也即意味着2740人争抢一块“号牌”。

今日，北京市小客车指标办发布信息显示，2020年小客车指标年度配额为10万个，其中普通指标额度4万个，新能源指标额度6万个。

10万个年度配额指标中，普通车个人指标额度占比95.5%，共计38200个；新能源个人指标额度占比为90.3%，共计54200个。此次个人指标额度相比于2019年普通车38000个，新能源54000个都略有增加。

虽然，个人号牌资源总共比去年增加了400个，但相对应的今年参与摇号的人也大大增加，预计整体摇号中签率，不会同去年发生太大变化。

此外，在新能源购车指标方面，北京实行轮候配置政策，但按照往年的数据来看，北京每年有5.4万个新能源指标配置给个人，根据现有44.85万个申请指标有效编码，新申请者至少需要轮候9年才能得到新能源指标。