2月6日消息，据报道，宝马公司发言人近日对媒体表示，宝马公司表示不会改变既定的技术发展路线。在未来不会效仿奔驰和奥迪开发专门的电动汽车平台，来同电动汽车领军企业特斯拉竞争，并且仍将使用“集成”平台来增强自身的竞争力。

宝马董事长齐普策认为，宝马公司的“集成”平台既可支持电动汽车，也可支持内燃机汽车。齐普策希望延续前任哈罗尔德·科鲁格的理念，坚持保守的电动汽车投资策略。

据悉，大众及奔驰公司都曾推出了全新的电动平台来打造出全新电动车型，早在去年，大众就对外开放了自家的耗资60亿欧元，历时数年打造而来的MEB平台，邀请其它车企共享该平台进行纯电动车型的开发。

而这给大众直接带来的好处，除了降低平台研发平摊资金以外，还可利用平台的规模化效应，制造电动车行业的公共标准。

宝马之所以对电动车的投资策略如此谨慎也是事出有因。除了对欧盟的电动车政策不确定性充满担忧以外，还与宝马曾在打造独立平台上承受过巨额损失有关。

早在2013年，宝马就发布了利用全新平台打造的i3，但该车在上市后，销量及口碑都表现平平，最终使得宝马决定停产i3车型。此外，宝马还表示不会将i3昂贵的造价和独特的车身设计延续到后续的电动汽车上。

并且，从市场方面及盈利目标上来看，宝马当下使用“集成”平台生产电动车型的做法也是明智的。因为在市场转向电气化初期，生产工厂可以迅速改造产线，适应燃料驱动及电池驱动汽车的制造需求，而这节省下的成本将会给其车型在市场上带来更多的价格优势。