国家安全运输署（NTSB）的官员在周二的事故调查说明会上表示，撞毁在卡拉巴萨斯郊外荒山上的西科斯基S-76B直升机未安装TAWS（地形提示及警告）系统，科比乘这架飞机前往加州千橡篮球训练营。

NTSB早在04年就建议所有六座以上直升机安装这套系统，为飞行员提供地形预警，高度提醒，以及下降率告警。

联邦航空管理局（FAA）就此在06年发文，表示会考虑NTSB的建议，前提是这套系统装在直升机上不会产生烦人的误报，从而干扰飞行员的注意力。作为回应，FAA要求所有急救直升机必须安装TAWS，但其它用途直升机未作强制要求。

此外，NTSB还多次建议直升机也应安装舱音及飞行数据记录仪（黑匣子）。FAA未理会这条建议。

现在NTSB不得不在塔台录音及雷达数据中挖掘真相，还号召事发地居民提供能反映当时（周日上午）气象条件的照片，以确定事故元凶。

塔台录音显示，直升机驾驶员曾要求塔台提供指引；塔台回应说，飞机高度过低，雷达捕捉不到数据。

之后飞行员试图爬升至云上，紧接着左转急坠，下降率超过2000英尺/秒，以毁灭性的速度撞地，机上九人全部遇难。

法医花了两天时间才把尸骸认全，其中包括科比和他13岁的女儿（Gianna）；大学篮球教练John Altobelli及妻女（Keri、Alyssa），篮球少年班教练Christina Mauser；Sarah Chester与13岁的女儿Payton；直升机驾驶员Ara Zobayan。