自2020年1月1日起，全国范围内取消了省界收费站，并且超2亿车主使用了ETC设备缴纳高速通行费。但是随着ETC大规模的应用，在使用过程中，关于ETC扣费错误、通行卡不识别的问题也引起人们关注。

尤其是ETC分段收费，不能显示全程收费的问题也成为近期的热点。有不少车主反映称，跑一段高速下来，能收到数条收费信息，并且还不知道全程收费。

对此，交通运输部公路局局长吴德金在近日的例行记者会上对此回应表示，将完善信息推送系统设置，让公众准确及时获知相关信息。

据吴德金在发布会上介绍，交通管理部门已经注意到了ETC不显示全程车费的问题。他介绍，取消高速公路省界收费站后，高速公路通过ETC门架系统进行精确计费。

车辆每经过一个ETC门架，系统就会相应计费，即分段收费，但设计之初要求沿线不能发出“嘀”声。对于广大驾驶员来讲，应形成一个全程的完整扣费账单后，再通过短信或APP推送给车主。

不过这种扣费方式，对于车主来说，也有些不便，多收短信不说，还不知道全程收费情况，并且与人们的消费习惯也有些不符。

吴德金称，“目前出现的问题，主要是因为系统切换前期不稳定，有些系统将本应合并一次推送的账单分路段推送了。针对这个问题，我们已要求各地严格按照技术方案要求，完善信息推送系统设置，让公众准确及时获知相关信息。 ”

此外，当前的人工车道出口是可以显示全程收费情况的。而对于ETC车道出口不显示全程收费费用的情况。

吴德金表示，新的联网收费系统是一个离线系统，在ETC车道出口计算全程通行费用，需要从沿途的每个ETC门架系统中调用该车的通行计费记录，计算时间大于车辆通过ETC车道的时间。

因此，按照“通行优先”的原则，新的联网收费系统通过短信和App查询进行告知。但切换的初期，两种方式落实的都不太好。

不过，为了应对此类问题，吴德金介绍说，交通运输部已经下发了通知，要求各地按照ETC技术方案，及时推出短信推送账单和APP查询工作，保障公众及时获知通行费额。

同时，也根据广大车主对出口显示费用的要求，组织力量，研究制定了费用显示的技术方案。下一步，加快推动相关工作，争取尽快实施。